[发明专利]地效悬浮轨道列车在审
| 申请号： | 201710237953.3 | 申请日： | 2017-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN108621858A | 公开（公告）日： | 2018-10-09 |
| 发明（设计）人： | 李启飞 | 申请（专利权）人： | 李启飞 |
| 主分类号： | B60L13/10 | 分类号： | B60L13/10;B61B13/08;B61D17/00;B61F9/00;B61H7/12;B61H9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 222115 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 地效悬浮轨道列车利用机翼获得升力的一般空气动力学原理和地面效应原理使其产生悬浮效果，其包含以下关键部分：机翼组件、线性电机驱动系统、导向系统、车体支承组件和车体，当线性电机驱动系统置于车体侧面时，由于磁力耦合的特性使其起到导向的作用，此时线性电机驱动系统和导向系统合二为一。线性电机可用于再生制动、反接制动或能耗制动，地效悬浮轨道列车可以加装线性磁力缓速器用于制动。地效悬浮轨道列车的线性电机用于连接外部电源的电枢绕组置于车体上时，车体上须加装受电弓来连接外部输电线路，当线性电机用于连接外部电源的电枢绕组置于轨道上时，可分段供电。地效悬浮轨道列车可设计来满足货运或客运需求。 | ||
| 搜索关键词： | 线性电机 悬浮轨道 地效 车体 驱动系统 列车 导向系统 电枢绕组 外部电源 加装 制动 空气动力学原理 外部输电线路 车体侧面 磁力耦合 地面效应 反接制动 机翼组件 客运需求 悬浮效果 再生制动 支承组件 磁力 缓速器 可分段 受电弓 可用 升力 机翼 能耗 供电 轨道 | ||
【主权项】：
1.地效悬浮轨道列车的技术方案——其特征是利用机翼获得升力的一般空气动力学原理和地面效应原理使其产生悬浮效果，包含以下关键部分：机翼组件、线性电机驱动系统、导向系统、车体支承组件和车体，当线性电机驱动系统置于车体侧面时，由于磁力耦合的特性使其起到导向的作用，此时线性电机驱动系统和导向系统合二为一。
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