[发明专利]晚间运行的电动公交车电池更换方法

摘要

本发明涉及电动公交车充电技术领域，尤其涉及一种晚间运行的电动公交车电池更换方法，在回车场的换电站内设置充电装置，统计公交车出站、进站时的电池电量、公交车一个来回的电池消耗量、该公交车当天剩余的运行班次n，计算该公交车运行至谷电价开始时刻的实际行驶时间T；若T≤0，更换电池充电；若T>0，计算T内所需的电量U，若X≥U，不换电池；若X

主权项

1.一种晚间运行的电动公交车电池更换方法，包括以下步骤:(A)在公交车的回车场内设置换电站，换电站内设置充电装置，每次在公交车出站、进站时分别对公交车电池电量进行检测、统计并输入计算机，计算机计算得出公交车一个来回行驶过程中的电池消耗量，向计算机中输入该公交车当天剩余的运行班次n以及道路通畅状态参数，再根据每天谷电价开始计价的时间，最终得出该公交车运行至谷电价开始时刻的实际行驶时间T；如果T≤0，表明现在已过了谷电价开始计价时刻，则对公交车的电池立即更换，更换下来的电池放入充电装置内进行充电，公交车带上刚更换的电池出站；如果T>0，表明现在还未到谷电价开始计价的时刻，则根据道路通畅状态参数及单程行驶平均耗电量，通过计算机计算实际行驶时间T内所需的电量U；(B)将电池剩余电量X与所需电量U进行比较；如果X≥U，在不更换电池的情况下使该公交车出站；如果X<U，表明电池剩余电量不足以使公交车行驶至谷电价开始计价的时刻，然后计算机根据道路通畅状态参数及单程行驶平均耗电量计算得到每个班次行驶过程中的耗电量p；(C)计算机根据耗电量p计算得出电池剩余电量能够维持该公交车再运行的班次Y，即电池剩余运行班次；如果Y≥1，说明电池中的剩余电量足够该公交车至少再行驶一个班次，此时公交车在不更换电池的情况下出站；如果Y<1，说明电池中的剩余电量不足以支持该公交车再行驶一个班次，此时将该公交车上的电池更换下来并放在存储室，等谷电价开始计价的时刻再将该电池放入充电装置进行充电，与此同时将备用电池换到公交车，然后让公交车出站。