[发明专利]微型车发动机进气系统用塑料歧管的制备方法

摘要

本发明涉及一种微型车发动机进气系统用塑料歧管的制备方法，包括注塑成型工序和摩擦焊接工序，所述的注塑成型工序采用成型模具制备得到进气歧管上半部分和进气歧管下半部分，所述的摩擦焊接工序是采用摩擦焊的方式将进气歧管上半部分和进气歧管下半部分焊接为一体。该制备方法采用的成型模具能够一个油缸带动多个滑块、简化模具结构、能够降低造价，同时一套模具可以同时生产产品的上下两部分，生产效率大大提高；本发明使用工程塑料尼龙PA6+GF30%，可使制品精度、尺寸稳定性等有很大地提高；产品复杂，采用分片设计制造的塑料进气歧管内壁光滑、进气流畅，可以使得燃料得以充分燃烧，废气的产生可以下降，减少有害废气排放。

主权项

1.一种微型车发动机进气系统用塑料歧管的制备方法，其特征在于：包括注塑成型工序和摩擦焊接工序，所述的注塑成型工序采用成型模具制备得到进气歧管上半部分和进气歧管下半部分，所述的摩擦焊接工序是采用摩擦焊的方式将进气歧管上半部分和进气歧管下半部分焊接为一体；所述的成型模具包括前模（1）和后模（2），所述的前模上设置有导柱（111）、歧管上部进气管口斜导柱（13）、歧管下部出气管口斜导块（15）、歧管上部侧螺母嵌入斜导柱（14）、歧管下部侧螺母嵌入斜导柱（19）、歧管下部前端螺母嵌入斜导柱（110）、歧管上部管夹斜导柱（112）、与塑料歧管上半部分轮廓相同的上型芯（11）和与塑料歧管下半部分轮廓相同的下型芯（18），所述的上型芯（11）的部分设置为可往前模内部下沉的活动弧状芯子组件（12），所述的下型芯的出气管口的前模位置上还设置有可往前模内部下沉的歧管下部后端螺母活动嵌入杆（17），所述的前模上还开有上半部出胶口（113）和下半部出胶口（16）；所述的后模上设置有与导柱配合的导套（211）、与歧管上部进气管口斜导柱（13）配合的歧管上部进气管口成型滑块（23）、与歧管下部出气管口斜导块（15）配合的歧管下部出气管口成型滑块（25）、与歧管上部侧螺母嵌入斜导柱（14）配合的歧管上部侧螺母嵌入杆滑块（24）、与歧管下部侧螺母嵌入斜导柱（19）配合的歧管下部侧螺母嵌入杆滑块（29），与歧管下部前端螺母嵌入斜导柱（110）配合的歧管下部前端螺母嵌入杆滑块（210）、与歧管上部管夹斜导柱（112）配合的歧管上部管夹成型滑块（212）、与上型芯（11）配合的上型腔（21）和与下型芯（18）配合的下型腔（28），所述的歧管上部进气管口成型滑块（23）上还设置有进气管口螺母嵌入定位杆（22），上型腔（21）和下型腔（28）内分别设置有用于顶出产品的顶针（26）；所述成型模具的活动弧状芯子组件（12）包括气缸（123）、横向滑块（122）和纵向斜滑块（121），所述气缸的伸缩杆与横向滑块连接，横向滑块上设置有带动纵向斜滑块上下运动的滑道（124），纵向斜滑块安装在滑道上；所述成型模具的歧管上部进气管口成型滑块（23）是由位移滑块Ⅰ（231）和进气管口成型滑块（232）构成，位移滑块Ⅰ上设置有斜滑道Ⅰ（233），进气管口成型滑块安装在斜滑道Ⅰ上；所述的成型模具歧管下部前端螺母嵌入杆滑块（210）是由位移滑块Ⅱ（2101）和螺母嵌入杆滑块（2102）构成，位移滑块Ⅱ上设置有斜滑道Ⅱ（2103），螺母嵌入杆滑块安装在滑道Ⅱ上。