[发明专利]一种铁路工程车关键电路诊断检测系统和方法在审
| 申请号： | 201710184437.9 | 申请日： | 2017-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN106940408A | 公开（公告）日： | 2017-07-11 |
| 发明（设计）人： | 冯莉;易领;赵瑞杰;连安彬;张妍;初长红 | 申请（专利权）人： | 中车太原机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/00 | 分类号： | G01R31/00 |
| 代理公司： | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙)14110 | 代理人： | 任林芳 |
| 地址： | 030009 山西*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明属于铁路工程车领域，提供了一种铁路工程车关键电路诊断检测系统，包括高、低电平检测模块输入端分别与高电平关键电路中待检测的各个线路和低电平关键电路中待检测的各个线路分别连接，用于检测高、低电平关键电路中待检测的各个线路中的电平信号；人机交互单元与高电平检测模块和低电平检测模块连接，用于对线路故障信息以及发生故障的线路进行识别后显示，还用于根据输入信息显示相关的电气原理图以及电器布置图；存储单元与人机交互单元连接，用于存储铁路工程车关键电路的电气原理图和电器布置图。本发明还提供了一种铁路工程车关键电路诊断检测方法，本发明提高了铁路工程车检修效率，可以广泛应用于铁路工程车领域。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 工程车 关键 电路 诊断 检测 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种铁路工程车关键电路诊断检测系统，其特征在于，所述诊断检测系统包括：高电平关键电路：所述高电平关键电路中的各线路工作电平为高电平；低电平关键电路：所述低电平关键电路中的各线路工作电平为低电平；高电平检测模块：输入端与所述高电平关键电路中的各个高电平线路分别连接，用于检测高电平关键电路中各个高电平线路中的电平信号，并输出到人机交互单元；低电平检测模块：输入端与所述低电平关键电路中的各个低电平线路分别连接，用于检测低电平关键电路中各个低电平线路中的电平信号，并输出到人机交互单元；人机交互单元：与高电平检测模块和低电平检测模块连接，用于接收高电平检测模块及低电平检测模块发送的电平信号，并对电平信号进行识别后显示出故障线路信息，还用于输入包含要显示线路信息的线路显示命令，并根据输入的线路显示命令从存储单元获取对应线路所在关键电路的电气原理图以及电器布置图进行显示；存储单元：与所述人机交互单元连接，用于存储铁路工程车关键电路的电气原理图和电器布置图。
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