[发明专利]一种重型车车架道路模拟试验装置在审
| 申请号： | 201710155619.3 | 申请日： | 2017-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN106996873A | 公开（公告）日： | 2017-08-01 |
| 发明（设计）人： | 胡宏;徐文雅;申娟;陈宇;何云强;杨雷东 | 申请（专利权）人： | 中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙)50211 | 代理人： | 谭小容 |
| 地址： | 401122*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种重型车车架道路模拟试验装置，包括用于固定车架总成前端的前端固定机构、用于固定车架总成后端的龙门架、与车架总成六个车轮一一对应进行垂向载荷加载的伺服加载机构；前端固定机构包括水平固定梁，水平固定梁的下方设置有四个呈矩形布置的竖直连杆和一个接地连杆；龙门架包括左右间隔设置的两根立柱、一根横梁和连接座，立柱的下端用于与地板固定，连接座位于横梁上，用于连接车架总成后端的牵引座；伺服加载机构包括伺服缸和加载座，伺服缸的下端与地板铰接,伺服缸的上端与加载座的下端铰接，加载座的上端固定在车架总成上。用于模拟车架在整车路试时的受力，评价、验证车架耐久性，为整车开发中零部件设计提供依据。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 重型车 车架 道路 模拟 试验装置 | ||
【主权项】：
一种重型车车架道路模拟试验装置，其特征在于：包括用于固定车架总成(4)前端的前端固定机构(1)、用于固定车架总成(4)后端的龙门架(2)、与车架总成(4)六个车轮一一对应进行垂向载荷加载的伺服加载机构(3)；所述前端固定机构(1)包括水平固定梁(11)，所述水平固定梁(11)的下方设置有四个呈矩形布置的竖直连杆(12)和一个接地连杆(13)，其中三个竖直连杆(12)的上端铰接在水平固定梁(11)的底部，一个竖直连杆(12)的上端与水平固定梁(11)的底部固定连接，四个竖直连杆(12)的下端铰接在车架总成(4)的纵梁上，所述接地连杆(13)居中设置在车架总成(4)的左右纵梁之间，接地连杆(13)的上端铰接在水平固定梁(11)的底部，接地连杆(13)的下端与地板铰接；所述龙门架(2)包括左右间隔设置的两根立柱(21)、一根横梁(22)和连接座(23)，所述立柱(21)的下端用于与地板固定，所述连接座(23)位于横梁(22)上，用于连接车架总成(4)后端的牵引座；所述伺服加载机构(3)包括伺服缸(31)和加载座(32)，伺服缸(31)的下端与地板铰接,伺服缸(31)的上端与加载座(32)的下端铰接，加载座(32)的上端固定在车架总成(4)上。
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