[发明专利]电动力单元有效
| 申请号： | 201710146189.9 | 申请日： | 2017-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN107196460B | 公开（公告）日： | 2019-04-19 |
| 发明（设计）人： | 兼子信幸;末吉俊一郎 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | H02K9/06 | 分类号： | H02K9/06;H02K11/33;H02K5/04;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 王小东 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及电动力单元。具有发热部件的电动力单元(10)包括：蓄电池壳体(51)，该蓄电池壳体设置在马达(11)的输出轴(12)的延伸方向上并且与马达壳体(21)间隔开；以及设置在蓄电池壳体(51)和马达壳体(21)之间的冷却风扇(13)。所述蓄电池壳体(51)包括：形成在面对所述冷却风扇(13)的位置处的排放口(54)；以及设置在与所述排放口(54)间隔开的位置的抽吸口(55)。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 单元 | ||
【主权项】：
1.一种电动力单元(10)，该电动力单元包括：被构造成容纳马达(11)的马达壳体(21)；蓄电池壳体(51)，该蓄电池壳体设置在所述马达(11)的输出轴(12)的延伸方向上并且与所述马达壳体(21)间隔开；以及设置在所述蓄电池壳体(51)和所述马达壳体(21)之间的冷却风扇(13)；其中所述蓄电池壳体(51)包括：形成在面对所述冷却风扇(13)的位置处的排放口(54)；以及设置在与所述排放口(54)间隔开的位置的抽吸口(55)，所述马达壳体(21)包括被构造成支撑所述蓄电池壳体(51)的蓄电池底座(61)；并且所述蓄电池底座(61)包括位于所述蓄电池壳体(51)和所述冷却风扇(13)之间的隔壁(63)，并且所述蓄电池壳体(51)和所述隔壁(63)形成将所述抽吸口(55)连接至外部的抽吸通道(65)。
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