[发明专利]汽车白车身轻量化分析方法在审
| 申请号： | 201710138794.1 | 申请日： | 2017-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN106919767A | 公开（公告）日： | 2017-07-04 |
| 发明（设计）人： | 贾慧芳;段龙扬;余显忠;黄晖;邱星;邱祖峰;陈为欢;余祯琦 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 何世磊 |
| 地址： | 330001 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车白车身轻量化分析方法，包括将汽车白车身的每个优化尺寸设定为一个设计变量，并将所述汽车白车身的各阶模态频率值、弯曲刚度值、扭转刚度值及各极限工况下的最大主应力设定为目标函数；分别对每个所述设计变量进行试验设计与仿真计算，以得到每个所述设计变量对应的响应函数值，并根据所有的所述响应函数值，建立近似模型；基于建立的所述近似模型，对各个所述设计变量进行多学科多目标优化，以得到变量的Pareto解集。本发明中的汽车白车身轻量化分析方法，通过选取合适的设计变量、分析方法及技术路线，实现了汽车白车身的轻量化，同时能够在满足多学科、多目标的基础上，在各性能之间找到汽车白车身的最优尺寸参数。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 车身 量化 分析 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车白车身轻量化分析方法，其特征在于，包括：将汽车白车身的每个优化尺寸设定为一个设计变量，并将所述汽车白车身的各阶模态频率值、弯曲刚度值、扭转刚度值及各极限工况下的最大主应力设定为目标函数；分别对每个所述设计变量进行试验设计与仿真计算，以得到每个所述设计变量对应的响应函数值，并根据所有的所述响应函数值，建立近似模型；基于建立的所述近似模型，对各个所述设计变量进行多学科多目标优化，以得到变量的Pareto解集。
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