[发明专利]一种抗腐蚀船舶主机有效

专利信息
申请号: 201710137609.7 申请日: 2017-03-09
公开(公告)号: CN106965915B 公开(公告)日: 2019-03-15
发明(设计)人: 程向新;刘鑫;李扬 申请(专利权)人: 山东交通学院
主分类号: B63H21/14 分类号: B63H21/14;B01D29/11;F02B77/04;F02M37/22
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 250023 *** 国省代码: 山东;37
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摘要: 发明公开了一种抗腐蚀船舶主机,包括基座,所述基座上方设有动力主机,所述动力主机与基座之间通过支撑机构连接,所述基座内部为空心结构,所述基座内设有废液承接机构,所述基座后表面设有与废液承接机构相搭接的防腐机构,所述动力主机内设有燃油装置,所述动力主机后表面设有燃油提供机构,所述燃油提供机构与燃油装置之间通过过滤机构连接,所述动力主机侧表面上设有吊装机构,所述基座侧表面上设有控制器。本发明的有益效果是,结构简单,实用性强。
搜索关键词: 一种 腐蚀 船舶 主机
【主权项】:
1.一种抗腐蚀船舶主机,包括基座(1),其特征在于,所述基座(1)上方设有动力主机(2),所述动力主机(2)与基座(1)之间通过支撑机构连接,所述基座(1)内部为空心结构,所述基座(1)内设有废液承接机构,所述基座(1)后表面设有与废液承接机构相搭接的防腐机构,所述动力主机(2)内设有燃油装置(3),所述动力主机(2)后表面设有燃油提供机构,所述燃油提供机构与燃油装置(3)之间通过过滤机构连接,所述动力主机(2)侧表面上设有吊装机构,所述支撑机构由固定连接在基座(1)上表面的多组L形支撑架(37)、设置在每个L形支撑架(37)内的加强筋(38)、嵌装在每个L形支撑架(37)上表面的液压千斤顶(39)、套装在每个液压千斤顶(39)上表面且与圆形推动基座A(40)、设置在多组圆形推动基座A(40)上表面且与动力主机(2)下表面连接的承载板(41)共同构成的;所述废液承接机构由开在基座(1)上表面边缘处的多组一号矩形开口(25)、固定连接在基座(1)内上表面且位于每个一号矩形开口(25)两侧的一组条形固定块(26)、开在每个条形固定块(26)前表面上的一号圆形凹槽(27)、嵌装在每个一号圆形凹槽(27)内且旋转端为水平的一号微型旋转电机(28)、套装在每个一号微型旋转电机(28)旋转端上且与所对应的一号矩形开口(25)相匹配的遮挡板(29)、固定连接在基座(1)内下表面且与每个一号矩形开口(25)对应的N形框架(30)、固定连接在每个N形框架(30)上表面的一号微型电控支撑架(31)、固定连接在每个一号微型电控支撑架(31)上表面且与一组遮挡板(29)下表面相搭接的矩形无盖盒体(32)、设置在基座(1)内下表面中心处的废液收集盒(33)、设置在每个废液收集盒(33)与多个矩形无盖盒体(32)之间的多个导液管(34)、设置在废液收集盒(33)侧表面且穿过基座(1)外的排液管(35)、设置在排液管(35)上的阀门(36)共同构成的;所述防腐机构由固定连接在基座(1)后表面上的多个圆形固定片(4)、嵌装在每个圆形固定片(4)上的N形支撑架A(5)、设置在每个N形支撑架A(5)侧表面上的水平支撑杆(6)、固定连接在多个水平支撑杆(6)一端面上的条形承载盒(7)、固定连接在条形承载盒(7)上表面的多个条形垫片(8)、开在每个条形垫片(8)上表面的一组一号矩形凹槽(9)、嵌装在每个一号矩形凹槽(9)内的支撑柱(10)、固定连接在每个支撑柱(10)两相对侧表面上的水平折形支撑架(11)、设置在每组水平折形支撑架(11)之间的矩形固定箱体(12)、设置在每个矩形固定箱体(12)内下表面且旋转端向上的二号微型旋转电机(13)、固定连接在每个矩形固定箱体(12)侧表面上的水平板(14)、设置在每个水平板(14)上表面的一号圆柱(15)、套装在每个二号微型旋转电机(13)旋转端上的一号皮带轮(16)、套装在每个一号圆柱(15)上的二号皮带轮(17)、套装在每个一号皮带轮(16)与所对应的二号皮带轮(17)之间的转动皮带(18)、套装在每个一号圆柱(15)上的摆动空心盒(19)、开在每个摆动空心盒(19)侧表面上的两组一号圆形开口(20)、开在每个摆动空心盒(19)下表面的两组二号圆形开口(21)、嵌装在每个一号圆形开口(20)和二号圆形开口(21)内的喷洒头(22)、设置在每个摆动空心盒(19)上表面一端且与条形承载盒(7)之间的高压输送管(23)共同构成的;所述燃油提供机构由设置在动力主机(2)后表面上的一组N形固定架(42)、套装在每个N形固定架(42)上的豁口框架(43)、固定连接在一组豁口框架(43)侧表面上的燃油箱体(44)、设置在燃油箱体(44)内下表面的二号微型电控支撑架(45)、固定连接在二号微型电控支撑架(45)上表面且与燃油箱体(44)相匹配的推动密封塞(46)、设置在燃油箱体(44)上端侧表面上的排油口(47)、嵌装在排油口(47)内的排油管(48)、开在燃油箱体(44)上表面的进油口(49)、嵌装在进油口(49)内的密封塞(50)共同构成的;所述过滤机构由固定连接在动力主机(2)上表面的一组支撑架H(51)、设置在一组支撑架H(51)上的且与排油管(48)相搭接的矩形过滤筒(52)、开在矩形过滤筒(52)上表面的多个一号条形开口(53)、设置在矩形过滤筒(52)内且与所对应的一号条形开口(53)相匹配的过滤框架(54)、嵌装在每个过滤框架(54)内的过滤筛网(55)、设置在每个过滤框架(54)侧表面上的拉动把手(56)、设置在矩形过滤筒(52)与燃油装置(3)之间的导管S(57)共同构成的;所述吊装机构由设置在动力主机(2)侧表面上的多组矩形垫片(58)、设置在每个矩形垫片(58)与动力主机(2)之间的一组固定L板(59)、嵌装在每个矩形垫片(58)前表面上的门形固定架(60)、设置在每个门形固定架(60)与所对应的矩形垫片(58)之间的一组倾斜支架(61)共同构成的;所述基座(1)侧表面上设有控制器(24),所述控制器(24)的输出端通过导线分别与液压千斤顶(39)、一号微型旋转电机(28)、一号微型电控支撑架(31)、阀门(36)、二号微型旋转电机(13)、高压输送管(23)、二号微型电控支撑架(45)电性连接。
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