[发明专利]一种液压悬置总成和汽车

摘要

本发明提供了一种液压悬置总成和汽车。液压悬置总成包括：第一悬置和第二悬置，对称设置于车架两侧的纵梁上，连接车架纵梁和车身；第一悬置和第二悬置分别包括：头部；油缸杆，与头部连接；油缸套，内部设置有与油缸杆连接的活塞，活塞将油缸套的内部分成两个密封的第一腔体和第二腔体，第一腔体和第二腔体分别与一液压油补充装置连接；第一悬置的第一腔体通过第一油管与第二悬置的第二腔体连通，第一悬置的第二腔体通过第二油管与第二悬置的第一腔体连通。本发明的液压悬置总成，通过第一悬置和第二悬置的配对使用，可以保证两个悬置之间的相互补差、协同滤震。本发明的液压悬置总成较传统悬置的可变形量大，相互配对使用保证了整车的滤震效果，增加了汽车的平稳性，提高了行驶品质。

主权项

1.一种液压悬置总成，其特征在于，包括：第一悬置(1)和第二悬置(2)，对称设置于车架两侧的纵梁上，连接车架纵梁和车身；所述第一悬置(1)和所述第二悬置(2)分别包括：头部；油缸杆(11)，与所述头部连接；油缸套(12)，内部设置有与所述油缸杆(11)连接的活塞(13)，所述活塞(13)将所述油缸套(12)的内部分成两个密封的第一腔体(121)和第二腔体(122)，所述第一腔体(121)和所述第二腔体(122)分别与一液压油补充装置连接；所述第一悬置(1)的第一腔体(121)通过第一油管(6)与所述第二悬置(2)的第二腔体(122)连通，所述第一悬置(1)的第二腔体(122)通过第二油管(7)与所述第二悬置(2)的第一腔体(121)连通；所述液压油补充装置包括：第一液控单向阀(3)、第二液控单向阀(9)、低压蓄能器(8)和高压蓄能器(4)；所述第一悬置(1)的所述第一腔体(121)通过一个所述第一液控单向阀(3)与所述高压蓄能器(4)连通；所述第一悬置(1)的所述第二腔体(122)通过另一个所述第一液控单向阀(3)与所述高压蓄能器(4)连通；所述第二悬置(2)的所述第一腔体(121)通过一个所述第二液控单向阀(9)与所述低压蓄能器(8)连通；所述第二悬置(2)的所述第二腔体(122)通过另一个所述第二液控单向阀(9)与所述低压蓄能器(8)连通。