[发明专利]一种航空压气机罩轮廓面加工方法有效
申请号: | 201710130743.4 | 申请日: | 2017-03-07 |
公开(公告)号: | CN106825614B | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 李彬;赖明;曾继荣;姚珍军;马炳红 | 申请(专利权)人: | 中航湖南通用航空发动机有限公司 |
主分类号: | B23B1/00 | 分类号: | B23B1/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李海建 |
地址: | 412000 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明公开了一种航空压气机罩轮廓面加工方法,针对零件轮廓面存在有间断孔、硬质喷涂层的情形,发明一种加工轮廓面的方法,最大限度地减小刀具施加给零件的切削力,保证轮廓面不受外力作用而变形,保证轮廓面尺寸合格。以实现:①避免刀具加工断续孔时出现的振刀、让刀现象;②消除刀具加工硬质涂层时产生的过大的切削力;③有效控制或减小零件的切削变形和应力释放变形。 | ||
搜索关键词: | 一种 航空 压气 轮廓 加工 方法 | ||
【主权项】:
1.一种航空压气机罩轮廓面加工方法,用于加工具有硬质涂层和间断孔的超薄壁环形件轮廓面,其特征在于,包括:步骤1)粗车航空压气机罩上的斜槽,所述斜槽的横截面边缘点为点E1和点G,所述点E1比所述点G更靠近外缘;步骤2)粗车内轮廓面,该内轮廓面具有弧形的硬质涂层,其横截面边缘点为点A和点C,点C位于轮廓端面与所述内轮廓面交接处,在点A和点C之间选取点B作为刀具起始点,所述点B处为刀具与所述硬质涂层的接触点的上夹角和下夹角是相等的,然后按照点B至点A‑点B至点C‑点B至点A‑点B至点C进行粗车;步骤3)粗车间断孔处端面,其中,轮廓端面的横截面边缘点为点F和点C,所述点F比所述点C更靠近外缘,所述点G和所述点F位于横截面的同一水平线上,所述间断孔处端面上具有一个第二间断孔,所述第二间断孔的横截面边缘点为点E和点D,所述点E比所述点D更靠近外缘,所述点E和所述点D之间为所述间断孔处端面,其切削方向为从所述点E至所述点D;步骤4)粗车轮廓端面,其方向为从所述点C至所述点F;步骤5)粗车外型面端面,所述航空压气机罩的顶端面的横截面边缘点为同一水平面上的点G1和点F1,所述点G1位于所述点F1的左侧,所述点F1至所述点E1之间具有第一间断孔,在横截面竖直方向上所述点F1至所述点F为外型面端面,其方向为从所述点F1至所述点F;步骤6)粗车外型面外圆,所述点G1至所述点F为外型面外圆,其方向为从所述点F至所述点G1;步骤7)精车所述斜槽;步骤8)半精车所述间断孔处端面,其切削方向为从所述点E至所述点D;步骤9)精车部分所述内轮廓面,其切削方向为所述点B至所述点A;步骤10)粗车部分所述内轮廓面和全部所述轮廓端面,其切削方向为所述点B至所述点F;步骤11)精车所述外型面外圆,其方向为从所述点F1至所述点G1;步骤12)精车所述外型面端面,其方向为从所述点F1至所述点F;步骤13)精修所述轮廓端面,其方向为从所述点C至所述点F;步骤14)精修所述外型面端面,其方向为从所述点F1至所述点E1;步骤15)精修基准外圆,所述基准外圆的横截面为所述点F至所述点G。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中航湖南通用航空发动机有限公司,未经中航湖南通用航空发动机有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201710130743.4/,转载请声明来源钻瓜专利网。