[发明专利]无气门弹簧四冲程发动机

摘要

本发明是一种四冲程发动机，特别是一种无气门弹簧四冲程发动机，包括曲轴和齿轮组，曲轴通过齿轮组带动配气机构，所述配气机构包括转子驱动轴、凸凹轮转子和杆杠；转子驱动轴通过轴承架设于进排气腔的顶面，轴上设有主动齿轮；进排气腔的顶面设有转子支架和杆杠支架，转子支架上设有两个凸凹轮转子，杆杠支架上设有两个杆杠；凸凹轮转子上设有从动齿轮、凸轮和凹轮，主动齿轮与从动齿轮啮合；杆杠的两侧设有触点，触点与凸轮和凹轮接触；杆杠的一端设有气门挂架，气门挂架上挂接有气门，杆杠的另一端设有微调螺母，触点位于微调螺母的端部。本发明结构合理，机器转得动，不漏气，搞效节能，减少磨损，延长发动机的使用寿命。

主权项

1.一种无气门弹簧四冲程发动机，包括缸体、气缸、曲轴、活塞、连杆、进排气腔和齿轮组，曲轴通过齿轮组带动配气机构，所述齿轮组包括曲轴齿轮、中介齿轮和转子齿轮，曲轴齿轮与曲轴连接，中介齿轮与缸体连接，转子齿轮与转子驱动轴连接，其中曲轴齿轮与转子齿轮的齿数比为1:2，使转子驱动轴上的主动齿轮的转速等于曲轴的一半，其特征在于：所述配气机构包括转子驱动轴、凸凹轮转子和杆杠；转子驱动轴通过轴承架设于进排气腔的顶面，轴上设有主动齿轮；进排气腔的顶面设有转子支架和杆杠支架，转子支架上设有两个凸凹轮转子，杆杠支架上设有两个杆杠；凸凹轮转子上设有从动齿轮、凸轮和凹轮，主动齿轮与从动齿轮啮合，主动齿轮和从动齿轮的齿数比为1:1，使与从动齿轮相连的凸凹轮转子的转速也等于曲轴的一半；杆杠的两侧设有触点，触点与凸轮和凹轮接触；杆杠的一端设有气门挂架，气门挂架上挂接有气门，杆杠的另一端设有微调螺母，触点位于微调螺母的端部。