[发明专利]发动机动态综合油耗试验台测试方法

摘要

本发明公开了一种发动机动态综合油耗试验台测试方法，包括四个步骤：1）采集数据：采集装载机典型工况下的载荷谱，作为发动机动态综合油耗试验台的数据库；2）输入数据：将采集到的装载机典型工况下的载荷谱换算成比例溢流阀的数据，并输入比例溢流阀；3）读取数据：将需测试发动机置于发动机动态综合油耗试验台，连接好，开启发动机，读取发动机动态综合油耗试验台的各个参数和油耗；4）分析数据：分析读取的需测试发动机在动态综合油耗试验台上的各个参数，换算出发动机的功率和其他参数；本发明可减少大量的装载机整机模拟试验，降低开发成本和缩短开发周期，同时可进行发动机的性能匹配优化，以满足客户各种不同工况的需求。

主权项

1.一种发动机动态综合油耗试验台测试方法，其特征在于，通过一种发动机动态综合油耗试验台进行测试，发动机动态综合油耗试验台包括机架，机架上固定着发动机及其配件、工作泵加载液压模拟系统、转向泵加载液压模拟系统、变矩器加载液压模拟系统、散热系统和高压液压油供应系统；发动机及其配件包括发动机、扭矩仪一、双变总成和燃油箱，燃油箱供给发动机动力油，发动机输出轴连接扭矩仪一的一端，扭矩仪一的另一端连接双变总成的输入端；工作泵加载液压模拟系统包括工作泵及PID溢流阀；转向泵加载液压模拟系统包括转向泵及PID溢流阀；变矩器加载液压模拟系统包括变速箱一、传动轴、变速箱二、制动器、加载泵M及PID溢流阀M、扭矩仪二、加载泵N及PID溢流阀N，变速箱一输出轴和变速箱二输入轴通过传动轴连接，变速箱二输出轴与加载泵M及PID溢流阀M连接，变速箱二与加载泵M及PID溢流阀M连接处固定着制动器，制动器控制加载泵M及PID溢流阀M输入端的速度，加载泵M及PID溢流阀M与加载泵N及PID溢流阀N通过扭矩仪二连接；散热系统包括散热器一和散热器二，散热器一固定在机架的固定发动机端，散热器二固定在机架的固定高压液压油供应系统端；液压油供应系统包括液压油箱、液压主泵以及各液压连接管，液压主泵通过各液压连接管给工作泵加载液压模拟系统、转向泵加载液压模拟系统、变矩器加载液压模拟系统供应循环使用的高压液压油，液压油箱存储液压油；双变总成输出端连接工作泵及PID溢流阀、转向泵及PID溢流阀和变速箱一的输入端；包括以下四个步骤：1)采集数据：采集装载机典型工况下的载荷谱，作为发动机动态综合油耗试验台的数据库，载荷谱包括：发动机转速、发动机功率、发动机水温、发动机扭矩、发动机油耗、工作泵压力、工作泵功率、工作泵油温、工作泵扭矩、转向泵压力、转向泵油温、转向泵扭矩、转向泵功率、加载泵压力、加载泵功率、加载泵油温、加载泵转速、加载泵扭矩；2)输入数据：将采集到的装载机典型工况下的载荷谱换算成比例溢流阀的数据，并输入比例溢流阀；3)读取数据：将需测试发动机置于发动机动态综合油耗试验台，连接好，开启发动机，读取发动机动态综合油耗试验台的各个参数和油耗；4)分析数据：分析读取的需测试发动机在动态综合油耗试验台上的各个参数，换算出需测试发动机的功率和其他参数；所述的步骤3)读取数据过程中，防止比例溢流阀的溢流压力随流量的增加而升高，造成设定数据的偏差，而采取的根据压力传感器的反馈值进行修正的步骤：结合控制程序，将比例阀溢流压力下调1％—5％，使实际值靠近设定值。