[发明专利]电机堵转故障判断方法、电机控制器及新能源汽车有效
| 申请号： | 201710096891.9 | 申请日： | 2017-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN106828109B | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 刘勇敢;孙韬;吴卫楠;李玲玲;赵姗 | 申请（专利权）人： | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 401133 重庆市江*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种电机堵转故障判断方法，包括：当检测到电机的输出扭矩达到最大输出扭矩时，开始计时；若确定计时时长在达到第一设定时长的过程中，电机的输出扭矩持续为最大输出扭矩，则在计时时长为第一设定时长时，控制电机降低输出扭矩至目标输出扭矩，并重新计时；若确定计时时长在达到第二设定时长的过程中，电机输出扭矩持续为目标输出扭矩，则在计时时长为第二设定时长时，确定电机存在堵转故障，并上报堵转故障信息。本电机堵转故障判断方法在电机堵转工况下减小了对电机控制器的IGBT的过温损坏，同时减小了堵转故障误报的可能性。本申请还公开了一种基于该电机堵转故障判断方法的电机控制器和新能源汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 电机 故障 判断 方法 控制器 新能源 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种电机堵转故障判断方法，其特征在于，包括：当检测到电机的输出扭矩达到设定的最大输出扭矩时，开始计时；若确定计时时长在达到第一设定时长的过程中，所述电机的输出扭矩持续为所述最大输出扭矩，则在所述计时时长为所述第一设定时长时，控制所述电机的输出扭矩降低至目标输出扭矩，并重新计时；若确定重新计时后的计时时长在达到第二设定时长的过程中，所述电机的输出扭矩持续为所述目标输出扭矩，则在所述重新计时后的计时时长为所述第二设定时长时，确定所述电机存在堵转故障，并上报堵转故障信息。
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