[发明专利]具有冷却的喷嘴节段的燃气涡轮发动机有效
申请号: | 201710017692.4 | 申请日: | 2017-01-11 |
公开(公告)号: | CN106958463B | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | W.R.埃尔南德斯;D.E.德默斯;T.F.胡珀;V.H.S.科雷亚 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F01D9/06 | 分类号: | F01D9/06;F01D9/04;F01D25/00;F01D25/12 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 吴俊;李强 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 一种在喷嘴节段(100)内冷却燃气涡轮发动机的热部分的设备和方法,该喷嘴节段包括外带和内带(116),以及在外带与内带(116)之间延伸的至少一个导叶(72)。外带(118)包括前腔和后腔(136)。设备包括位于包括前冷却室(148)的前腔(134)内的前冲击挡板(138),以及位于包括后冷却空气室(152)的后腔(136)内的后冲击挡板(140)。引入到前冷却空气室(148)中的冷却空气(A)穿过前冲击挡板(138)的冲击孔(146)到前冲击室(150)中,接着穿过孔口至后冷却空气室(152),并且接着穿过后冲击挡板(140)的冲击孔(146)到后冲击室(143)中。 | ||
搜索关键词: | 具有 冷却 喷嘴 燃气 涡轮 发动机 | ||
【主权项】:
1.一种燃气涡轮喷嘴节段(100),其包括:外带(118);内带(116);至少一个导叶(72),其在所述外带(118)与所述内带(116)之间延伸并限定了内部;其特征在于,所述燃气涡轮喷嘴节段(100)还包括:前轨道(126)、中轨道(128)以及后轨道(130),它们从所述外带(118)延伸,并且限定在所述前轨道(126)与所述中轨道(128)之间的前腔(134),以及在所述中轨道(128)与所述后轨道(130)之间的后腔(136);前冲击挡板(138),其位于所述前腔(134)内并且与所述外带(118)间隔,以将所述前腔(134)分成在所述前冲击挡板(138)的径向外侧的前冷却空气室(148)以及在所述前冲击挡板(138)的径向内侧的前冲击室(150),其中冲击孔(146)形成在所述冲击挡板中,以流体地联接所述前冷却空气室和所述前冲击室(150);后冲击挡板(140),其位于所述后腔(136)内并且与所述外带(118)间隔,以将所述后腔(136)分成在所述后冲击挡板(140)的径向外侧的后冷却空气室(152)以及在所述后冲击挡板(140)的径向内侧的后冲击室(143),其中冲击孔(146)形成在所述后冲击挡板(140)中,以流体地联接所述后冷却空气室(152)和所述后冲击室(143);以及中轨道孔口(145),其穿过所述中轨道(128)并且将所述前冲击室(150)流体地联接于所述后冷却空气室(152);其中冷却空气从所述前腔和所述后腔两者进入,所述冷却空气的第一部分引入到所述前冷却空气室(148)中并穿过所述前冲击挡板(138)的所述冲击孔(146)到所述前冲击室(150)中,接着穿过所述中轨道孔口(145)至所述后冷却空气室(152),并且接着穿过所述后冲击挡板(140)的所述冲击孔(146)到所述后冲击室(143)中,所述冷却空气的第二部分引入到所述后冷却空气室中并穿过所述后冲击挡板的所述冲击孔到所述后冲击室中。
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