[发明专利]一种道路急弯路口顺畅交通智能疏导装置以及方法

摘要

本发明公开了一种道路急弯路口顺畅交通智能疏导装置以及方法，该装置包括信号采集装置和信号提示装置，信号采集装置将采集到的信息传递给中央控制器，中央控制器将处理之后的信号转换成信号指令并发送给提示装置，信号提示装置根据中央控制器发送的指令做出相应的提示。该提示装置在道路急转弯或者陡坡处提示车辆对面道路的车辆及行人的情况，并能通过采集到的信息做出智能的判断，方便了转弯处车辆的疏导。

主权项

一种道路急弯路口顺畅交通智能疏导方法，其特征在于：基于道路急弯提示装置，所述的道路急弯提示装置包括中央控制器、电源装置，在位于左右方向道路横梁上设有第一探测装置(21)、第一提示装置(31)，在位于前后方向道路横梁上设有第二探测装置(22)、第二提示装置(32)，在左右方向道路底下埋设有第一近端感应器(61)和第一远端感应器(81)以及位于第一近端感应器(61)和第一远端感应器(81)之间的第一减速装置(71)，在横梁和第一近端感应器(61)之间道路的内侧边缘设有第一测距装置(51)，在前后方向道路底下埋设有第二近端感应器(62)和第二远端感应器(82)以及位于第二近端感应器(62)和第二远端感应器(82)之间的第二减速装置(72)，在横梁和第二近端感应器(62)之间道路的外侧边缘设有第二测距装置(52)，所述第一探测装置(21)包括超声波探测器和红外探测器，用以探测左右方向道路上驶向急弯处的车辆、行人或动物，所述第二探测装置(22)包括超声波探测器和红外探测器，用以探测前后方向道路上驶向急弯处的车辆、行人或动物，所述第一、二提示装置(31、32)均设有红绿灯和LED显示屏，所述第一、二测距装置(51、52)均包括多个超声波探测器，用以检测车辆距离道路横向边缘的宽度，所述第一、二减速装置(71、72)均包括多个自动升降减速带，用以根据第一、二探测装置(21、22)检测到的汽车的速度来调节自动升降减速带的高度，所述第一、二探测装置(21、22)、第一、二提示装置(31、32)、第一、二测距装置(51、52)、第一、二近端感应器(61、62)、第一、二减速装置(71、72)、第一、二远端感应器(81、82)均与中央控制器和电源装置电气连接，中央控制器和电源装置电气连接；对驶入转弯区的汽车进行智能疏导的具体方法步骤如下：步骤1，汽车通过第一近端感应器61后，第一近端感应器61将检测到车辆通过信号传递给中央控制器；步骤2，中央控制器接收到第一近端感应器61的信号后，判断是驶入还是驶出第一转弯区A1，如果是驶入则启动第一测距装置51，如果是驶出则关闭第二测距装置52；步骤3，第一测距装置51测量车辆距离路面内侧边缘的宽度并发送给中央控制器；步骤4，中央控制器根据距离内侧边缘的宽度变化计算出车辆运行轨迹并对其行驶方向进行预判。如果车辆行驶的轨迹越来越靠近对面车辆的车道，即车辆越来越靠近道路内侧，导致对面车辆车道的宽度不足以让对面的车辆通过，则点亮第二提示装置32的红灯提示前后方 向道路上的汽车停止前进；如果车辆行驶的轨迹越来越远离对面车辆的车道，即车辆越来越靠近道路外侧，对面车辆车道的宽度满足以让对面的车辆通过，则点亮第二提示装置32的黄灯提示前后方向道路上的汽车转弯区有车辆需要缓慢前进；步骤5，当汽车转弯后驶出对面道路的第二转弯区A2后，第二近端感应器62检测到车辆信号，并将信号传递给中央控制器；步骤6，中央控制器判断第二近端感应器62检测到的车辆是驶入还是驶出第二转弯区，如果是驶出则关闭第一测距装置51。