[实用新型]汽车一二挡拨叉总成有效
| 申请号： | 201621304150.2 | 申请日： | 2016-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN206268435U | 公开（公告）日： | 2017-06-20 |
| 发明（设计）人： | 金明 | 申请（专利权）人： | 重庆工业职业技术学院 |
| 主分类号： | F16H63/32 | 分类号： | F16H63/32 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙)50211 | 代理人： | 谭小容 |
| 地址： | 401120 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车一二挡拨叉总成，包括一二挡拨叉、一二挡导向套、一二挡叉口架，一二挡拨叉呈“n”形，一二挡导向套通过两条相互平行的第一焊缝、第二焊缝水平焊接在一二挡拨叉的正上方，一二挡叉口架呈“L”形，下边缘通过第三焊缝焊接在一二挡导向套的外壁上，一二挡叉口架、一二挡拨叉左右错开设置，一二挡叉口架与一二挡导向套贴合的部位向右水平延伸形成尾柄，尾柄的上边缘通过第四焊缝与一二挡导向套的外壁焊接在一起，第四焊缝与第三焊缝相互平行地左右错开设置。通过增加尾柄，用于设置与第三焊缝相互平行并左右错开的第四焊缝，解决了结构受限造成的单边焊接质量缺陷问题。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 一二 挡拨叉 总成 | ||
【主权项】：
一种汽车一二挡拨叉总成，包括一二挡拨叉(1)、一二挡导向套(2)、一二挡叉口架(3)，所述一二挡拨叉(1)呈“n”形，一二挡导向套(2)通过两条相互平行的第一焊缝(a)、第二焊缝(b)水平焊接在一二挡拨叉(1)的正上方，所述一二挡叉口架(3)呈“L”形，下边缘通过第三焊缝(c)焊接在一二挡导向套(2)的外壁上，且一二挡叉口架(3)、一二挡拨叉(1)左右错开设置，其特征在于：所述一二挡叉口架(3)与一二挡导向套(2)贴合的部位向右水平延伸形成尾柄(31)，所述尾柄(31)的上边缘通过第四焊缝(d)与一二挡导向套(2)的外壁焊接在一起，且第四焊缝(d)与第三焊缝(c)相互平行地左右错开设置。
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