[实用新型]一种电动汽车电池液冷装置有效
| 申请号： | 201621146444.7 | 申请日： | 2016-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN206076456U | 公开（公告）日： | 2017-04-05 |
| 发明（设计）人： | 武文杰;夏顺礼;赵久志;张宝鑫;宋军 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/6567 | 分类号： | H01M10/6567;H01M10/6568;H01M10/625;H01M10/613;H01M10/6554;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 王立民,江怀勤 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种电动汽车电池液冷装置，其包括液冷板、布置在所述液冷板的上部的电池组，和液冷管道，所述液冷板包括第一液冷板组和第二液冷板组；相对冷却液的入口和出口，所述第一液冷板组和所述第二液冷板组经所述液冷管道并联连接；且所述第一液冷板组和所述第二液冷板组分别具有两个通过所述液冷管道串联的子液冷板，该液冷装置设计合理，其对电池模组进行冷却较为均匀，有效地减少温差。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电池液冷装置，其包括：液冷板、布置在所述液冷板的上部的电池组，和液冷管道，其特征在于：所述液冷板包括：第一液冷板组和第二液冷板组；相对冷却液的入口和出口，所述第一液冷板组和所述第二液冷板组经所述液冷管道并联连接；且所述第一液冷板组和所述第二液冷板组分别具有两个通过所述液冷管道串联的子液冷板。
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