[实用新型]一种发动机舱侧板有效
| 申请号： | 201621016878.5 | 申请日： | 2016-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN206049812U | 公开（公告）日： | 2017-03-29 |
| 发明（设计）人： | 刘宏 | 申请（专利权）人： | 南京川页机械有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/12 | 分类号： | B62D25/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机舱侧板，涉及汽车部件技术领域，包括侧板本体和搭接面，侧板本体上设有一组第一基准线、一组第二基准线和一组第三基准线，侧板本体中设有第一减重孔、第二减重孔和第三减重孔，第一减重孔设于第一基准线之间，第二减重孔设于第二基准线之间，第三减重孔设于第三基准线之间；侧板本体中设有定位孔。本实用新型在加工过程中，通过第一基准线的位置，能在侧板本体上准确、快速地找到第一减重孔的冲孔位置，通过第二基准线的位置，能在侧板本体上准确、快速地找到第二减重孔的冲孔位置，通过第三基准线的位置，提高第一减重孔、第二减重孔和第三减重孔在侧板本体中设置的精准性，同时提高第一减重孔、第二减重孔和第三减重孔冲孔的速度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机舱 | ||
【主权项】：
一种发动机舱侧板，其特征在于：包括侧板本体和搭接面，所述侧板本体上设有一组第一基准线、一组第二基准线和一组第三基准线，所述侧板本体中设有第一减重孔、第二减重孔和第三减重孔，所述第一减重孔设于所述第一基准线之间，所述第二减重孔设于所述第二基准线之间，所述第三减重孔设于所述第三基准线之间；所述侧板本体中设有定位孔。
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