[实用新型]一种可快速降温的电动汽车电池散热装置有效
申请号: | 201621013034.5 | 申请日: | 2016-08-31 |
公开(公告)号: | CN205921053U | 公开(公告)日: | 2017-02-01 |
发明(设计)人: | 韩国亮;刘希智;佟长云 | 申请(专利权)人: | 天津新艺电子有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568 |
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地址: | 300385 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种可快速降温的电动汽车电池散热装置,包括上导热板、下导热板和冷却箱,所述上导热板和下导热板的内腔均设有螺口,所述上导热板和下导热板的一侧连接有三叉出液管,所述上导热板和下导热板的另一侧连接有三叉回液管,所述冷却箱的内腔中部设有冷却板,所述冷却板的中部设有水孔,所述三叉出液管的外侧安装有循环泵。本实用新型设置上导热板、下导热板和螺口,可以根据电池的大小将电池固定包裹,利于散热;通过设置三叉出液管、三叉回液管和冷却箱,冷却液将电池热量带走,做到快速降温的效果,设置冷却板并在冷却板内部设置冷却层,在冷却层内部填充冷却剂,对循环的液体进行冷却,方便下次使用。 | ||
搜索关键词: | 一种 快速 降温 电动汽车 电池 散热 装置 | ||
【主权项】:
一种可快速降温的电动汽车电池散热装置,包括上导热板(1)、下导热板(2)和冷却箱(3),其特征在于:所述上导热板(1)和下导热板(2)的内腔均设有螺口(4),所述上导热板(1)和下导热板(2)之间通过螺栓(5)固定连接,所述上导热板(1)和下导热板(2)的一侧连接有三叉出液管(6),所述上导热板(1)和下导热板(2)的另一侧连接有三叉回液管(7),所述冷却箱(3)的内腔中部设有冷却板(8),所述冷却板(8)内腔设有冷却层(9),所述冷却板(8)的中部设有水孔(10),所述水孔(10)的内腔设有密封塞(11),所述冷却箱(3)的侧面分别设有出液口(12)和回液口(13),所述三叉出液管(6)和三叉回液管(7)分别与出液口(12)和回液口(13)连通连接,所述三叉出液管(6)的外侧安装有循环泵(14)。
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