[实用新型]一种电动汽车电源分配单元结构

摘要

本实用新型公开了一种电动汽车电源分配单元结构，所述电动汽车电源分配单元结构包括箱盖(100)、密封胶条(200)和箱体(300)；箱盖通过密封胶条连接于箱体上侧，箱体(300)上连接有DC/DC熔断器(2)、压缩机熔断器(3)、PTC熔断器(4)、除霜熔断器(5)、空调熔断器(6)、慢充熔断器(7)、预充电阻(8)、快充熔断器(9)、预充继电器(10)等，所述电动汽车电源分配单元结构将分散的高压电气系统集成到一起，通过所述的继电器、熔断器、连接器等元器件，实现高压配电功能、过电流保护功能、预充电功能。使高压电气系统具备优质的可靠性和安全性，并实现优质的密封性能。

主权项

一种电动汽车电源分配单元结构，其特征在于：电动汽车电源分配单元结构包括箱盖(100)、密封胶条(200)和箱体(300)；箱盖通过密封胶条连接于箱体上侧，箱体(300)上连接有DC/DC熔断器(2)、压缩机熔断器(3)、PTC熔断器(4)、除霜熔断器(5)、空调熔断器(6)、慢充熔断器(7)、预充电阻(8)、快充熔断器(9)、预充继电器(10)、除霜继电器(11)、空调继电器(12)、整车通讯连接器(13)、绝缘检测连接器(14)、主熔断器(15)、充电继电器(16)、电机正连接器(17)、主接触器(18)、电池正连接器(19)、空调连接器(20)、快充正连接器(21)、除霜连接器(22)、慢充连接器(23)、压缩机连接器(24)、快充负连接器(25)、DC/DC连接器(26)、电机负连接器(27)、电池负连接器(28)、霍尔传感器(29)、压缩机继电器(30)、PTC继电器(31)和PTC连接器(33)；外部充电设备通过快充回路，经由快充正连接器(21)、快充熔断器(9)、充电继电器(16)和电池正连接器(19)传输电力至电池系统存储；外部充电设备通过慢充回路，经由慢充连接器(23)、慢充熔断器(7)，充电继电器(16)和电池正连接器(19)传输电力至电池系统存储；电能通过电池正连接器(19)，经由主接触器(18)、主熔断器(15)和电机连接器(17)分配给电机控制器负载；电能通过电池正连接器(19)，经由主接触器(18)，分配给空调回路，经由空调继电器(12)、空调熔断器(6)、空调连接器(20)分配给空调负载；电能通过电池正连接器(19)，经由主接触器(18)，分配给除霜回路，经由除霜继电器(11)、除霜熔断器(5)、除霜连接器(22)分配给除霜负载；电能通过电池正连接器(19)，经由PTC继电器(31)、PTC熔断器(4)、PTC连接器(33)分配给PTC负载；电能通过电池正连接器(19)，经由压缩机继电器(30)、压缩机熔断器(3)、压缩机连接器(24)分配给压缩机负载；电能通过电池正连接器(19)，经由DC/DC熔断器(2)、DC/DC连接器(26)分配给DC/DC负载，电池负连接器(28)通过霍尔传感器(29)分别与快充负连接器(25)、电机负连接器(27)和绝缘检测连接器(14)相连，整车通讯连接器(13)分别与预充继电器(10)、除霜继电器(11)、空调继电器(12)、充电继电器(16)、主接触器(18)、压缩机继电器(30)、PTC继电器(31)的线圈相连，预充电阻(8)和预充继电器(10)串联后与主接触器(18)并联。