[实用新型]一种新的汽车悬架机构

摘要

本实用新型公开了一种新的汽车悬架机构，其特征在于，包括支架、连接支架、连接柱、减震装置和弹簧；所述支架与车体控制装置通过螺栓连接，支架设置包括车身连接架、油管连接架和ABS连接架，油管连接架和ABS连接架与车身连接架通过焊接连接；支架与连接柱通过焊接连接，连接柱上固定有与弹簧匹配的固定盘，固定盘焊接在连接柱上，所述减震装置与连接柱焊接连接，减震装置包括底座与推进轴，推进轴上部分被弹性塑胶材料包裹，下部分被吸震材料固定，并贯穿于底座；本实用新型结构简单，安装便捷，生产成本低，实用性好。

主权项

一种新的汽车悬架机构，其特征在于，包括支架（1）、连接支架（2）、连接柱（3）、减震装置（4）和弹簧（5）；所述支架（1）包括车身连接架（11）、油管连接架（12）和ABS连接架（13），油管连接架（12）和ABS连接架（13）焊接在车身连接架（11）上，所述车身连接架（11）呈两部分，一部分为镂空圆柱，另一部分为“U”形状，“U”形的两边呈波浪形有2个镂空的圆孔，2个圆孔存在高度差，竖直方向远离减震装置（4）的一端的圆孔高于另一端5mm；所述油管连接架（12）有2个端口，每隔端口都有1个圆孔和1个“U”形凹槽口，一个端口与中间凹陷处垂直，另一个端口与中间凹陷处呈“Z”字形，中间凹陷处与车身连接架（11）焊接连接；所述ABS连接架（13）截面呈保龄球瓶形，上部设置椭圆环，椭圆环中间有圆环，中部设置双层梯形板，底部镂空圆形与车身连接架（11）的镂空圆柱相匹配；所述支架（1）和连接柱（3）与连接支架（2）通过焊接连接，连接柱（3）上设置有固定盘（6），所述固定盘（6）整体水平，固定盘（6）的盘口一边高一边低，落差与其接触的弹簧（5）相适应，在与弹簧（5）接触的盘口设置为半弧形槽口；弹簧（5）的另一端与减震装置（4）接触；所述减震装置（4）包括减震底座和推动轴（43），减震底座可分为上下两层，上层为与弹簧（5）接触的减震盘（41），下层为顶胶吸震机构（42），减震盘（41）与弹簧（5）接触部设置圆环状弧形凹槽并加设吸震材料，减震盘（41）中间采用焊接固定在包裹推动轴（43）的吸震材料上，顶胶吸震机构（42）呈曲边三角形，中心凸起台（422）设置有六角螺栓（421）并被吸震材料包裹，低平面上的三个角上设置六角螺栓（421）；所述推动轴（43）设置在弹簧（5）内，上部分被橡胶弹性材料覆盖，下部分被吸震材料包裹。