[实用新型]一种新型汽车式起重机有效
申请号: | 201620730259.6 | 申请日: | 2016-07-12 |
公开(公告)号: | CN205772952U | 公开(公告)日: | 2016-12-07 |
发明(设计)人: | 王少平 | 申请(专利权)人: | 惠安县威科电子科技有限公司 |
主分类号: | B66C23/36 | 分类号: | B66C23/36;B66C13/54 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362000 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种新型汽车式起重机,其结构包括驾驶室、轮胎、汽车底盘、机架、液压缸、起重块、支座、行走轮、横杆、油缸、下支撑板、连接杆、固定支撑座、伸缩机构、卷筒、回转支杆、操纵室、门窗、操纵窗口、变幅支杆、帆板、操纵阀、驾驶窗、探视窗、顶板25、伸缩臂杆、伸缩液压缸、中心臂、限位支杆、幅度指示器、连接板、吊钩、起升支杆、起升液压缸,所述驾驶室与顶板固定连接,所述驾驶室1后方设有汽车底盘和液压缸,所述汽车底盘上方设有起升支杆,所述起升支杆通过起升液压缸与汽车底盘相连接,所述汽车底盘与机架相连接,本实用新型机动性好,转移迅速,功率大,油耗小,走台板为全覆盖式,便于在车上工作与检修。 | ||
搜索关键词: | 一种 新型 汽车 起重机 | ||
【主权项】:
一种新型汽车式起重机,其特征在于:其结构包括驾驶室(1)、轮胎(2)、汽车底盘(3)、机架(4)、液压缸(5)、起重块(6)、支座(7)、行走轮(8)、横杆(9)、油缸(10)、下支撑板(11)、连接杆(12)、固定支撑座(13)、伸缩机构(14)、卷筒(15)、回转支杆(16)、操纵室(17)、门窗(18)、操纵窗口(19)、变幅支杆(20)、帆板(21)、操纵阀(22)、驾驶窗(23)、探视窗(24)、顶板(25)、伸缩臂杆(26)、伸缩液压缸(27)、中心臂(28)、限位支杆(29)、幅度指示器(30)、连接板(31)、吊钩(32)、起升支杆(33)、起升液压缸(34)、钢丝绳(35),所述驾驶室(1)与顶板(25)固定连接,所述驾驶室(1)后方设有汽车底盘(3)和液压缸(5),所述汽车底盘(3)上方设有起升支杆(33),所述起升支杆(33)通过起升液压缸(34)与汽车底盘(3)相连接,所述汽车底盘(3)与机架(4)相连接,所述机架(4)通过液压缸(5)与所述起重块(6)相连接,所述起重块(6)上设有油缸(10)和操纵室(17),所述起重块(6)与横杆(9)固定连接,操纵室(17)通过支撑座与横杆(9)相连接,所述下支撑板(11)与连接杆(12)固定连接,所述下支撑板(11)设有油缸(10),所述操纵室(17)与伸缩机构(14)相连接,所述伸缩机构(14)上设有卷筒(15)和回转支杆(16),所述卷筒(15)上设有钢丝绳(35),所述钢丝绳(35)与伸缩臂杆(26)一端相连接,所述操纵室(17)一端与变幅支杆(20)相连接,所述变幅支杆(20)与帆板(21)固定连接,所述操纵室(17)上方设有伸缩臂杆(26),所述伸缩臂杆(26)通过伸缩液压缸(27)与中心臂(28)相连接,所述中心臂(28)与限位支杆(29)活动连接,所述限位支杆(29)通过幅度指示器(30)与连接板(3)相连接,所述连接板(31)上设有吊钩(32)。
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B66 卷扬;提升;牵引
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
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