[实用新型]一种电动摩托车后悬挂结构有效
| 申请号： | 201620647775.2 | 申请日： | 2016-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN205837091U | 公开（公告）日： | 2016-12-28 |
| 发明（设计）人： | 赵晓勇 | 申请（专利权）人： | 广州雷利诺车业有限公司 |
| 主分类号： | B62K19/30 | 分类号： | B62K19/30;B62K11/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 511453 广东省广州市南沙*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动摩托车后悬挂结构，包括车架总成、后悬挂主体和减震器固定机构，其特征在于：所述后悬挂主体包括两根平行设置且通过连接件安装为一体的底部支撑梁，所述底部支撑梁一端通过转轴铰接在车架总成上，两根底部支撑梁的一端倾斜设置有一根U型弯曲梁，U型弯曲梁顶部两侧各通过一根主支撑梁固定在两根底部支撑梁与后悬挂主体的铰接处，所述U型弯曲梁顶部安装有减震器固定机构，所述减震器固定机构和车架总成之间横向设置有减震器。本实用新型通过优化后悬挂结构，减轻车架总成重量，增强结构强度，在电动摩托车上横向侧置减震器，提高乘员舒适性，并降低安装占用的位置，降低车辆外观件布置难度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动摩托车 悬挂 结构 | ||
【主权项】：
一种电动摩托车后悬挂结构，包括车架总成、后悬挂主体和减震器固定机构，其特征在于：所述后悬挂主体包括两根平行设置且通过连接件安装为一体的底部支撑梁，所述底部支撑梁一端通过转轴铰接在车架总成上，两根底部支撑梁的一端倾斜设置有一根U型弯曲梁，U型弯曲梁顶部两侧各通过一根主支撑梁固定在两根底部支撑梁与后悬挂主体的铰接处，所述U型弯曲梁顶部安装有减震器固定机构，所述减震器固定机构和车架总成之间横向设置有减震器。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州雷利诺车业有限公司，未经广州雷利诺车业有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201620647775.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
