[实用新型]一种通用式纯电动客车底架结构

摘要

本实用新型专利涉及一种能同时应用于承载式和非承载式纯电动客车的桁架式底架结构。该通用式纯电动客车底架结构，分为底架前段(1)、底架中段(2)、底架后段(3)，底架中段(2)采用完整的桁架结构，其地板层(12)和下地板层(13)的固定斜撑(19)呈交错布置。纵向桁架Ⅰ(4)前后端于车桥(16)处截止，纵向桁架II、III(5)、(6)采用贯穿整个底架的龙骨式结构，纵向桁架VI(7)前后端于车桥(16)处截止，中间部分在车门踏步(17)处断开。纵向桁架III(6)采用固定式斜撑(19)，纵向桁架Ⅰ、II、VI(4)、(5)、(7)采用拉片式活动斜撑(14)。

主权项

一种通用式纯电动客车底架结构，包括底架前段、底架中段、底架后段，其特征在于：所述底架中段(2)由四片纵向桁架Ⅰ(4)、纵向桁架Ⅱ(5)、纵向桁架Ⅲ(6)、纵向桁架Ⅵ(7)和四片横向桁架Ⅰ(8)、横向桁架Ⅱ(9)、横向桁架Ⅲ(10)、横向桁架Ⅵ(11)构成，且通过在纵向桁架和横向桁架相交处设置的立柱(15)连接成的空间结构形成了地板层(12)和下地板层(13)；所述底架后段(3)由四片纵向桁架Ⅴ(23)、纵向桁架Ⅵ(24)、纵向桁架Ⅶ(25)、纵向桁架Ⅷ(26)和两片横向桁架Ⅴ(31)、横向桁架Ⅵ(32)构成，其中纵向桁架Ⅴ(23)、纵向桁架Ⅵ(24)与横向桁架Ⅴ(31)、横向桁架Ⅵ(32)围成电池舱(29)；所述的纵向桁架Ⅰ(4)前后端在车桥(16)处截止，纵向桁架Ⅱ(5)、纵向桁架Ⅲ(6)采用贯穿整个底架的龙骨式结构，纵向桁架Ⅵ(7)前后端在车桥(16)处截止，中间部分在车门踏步(17)处断开；所述纵向桁架Ⅲ(6)设置固定斜撑(19)且呈波浪状布置，其他纵向桁架Ⅰ(4)、纵向桁架Ⅱ(5)、纵向桁架Ⅵ(7)设置拉片式活动斜撑(14)；所述横向桁架Ⅱ(9)、横向桁架Ⅲ(10)设置有从立柱的一端拉向相邻立柱另一端的固定斜撑(19)，且呈波浪状布置；所述的电池舱(29)的底层中距横向桁架Ⅵ(32)350～400mm处设置横梁(30)，底层设有从纵向桁架Ⅴ(23)前端拉至纵向桁架Ⅵ(24)与横梁(30)连接处的固定斜撑(19)，电池舱(29)顶层设有从纵向桁架Ⅵ(24)前端拉至纵向桁架Ⅴ(23)后端的固定斜撑(19)，电池舱(29)左侧设有从桁架前端上角拉至桁架后端下角的单向拉片式活动斜撑(14)；底架后段(3)中右侧电池舱结构与左侧电池舱(29)对称布置；所述纵向桁架Ⅵ(24)设有从前端立柱贯通至电机支撑架(27)与桁架连接处的电机安装板(28)，纵向桁架Ⅶ(25)上也有相同结构布置。