[实用新型]汽车驾驶室悬置减震连接结构有效
| 申请号： | 201620551292.2 | 申请日： | 2016-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN205661556U | 公开（公告）日： | 2016-10-26 |
| 发明（设计）人： | 韩二锋 | 申请（专利权）人： | 浙江农业商贸职业学院 |
| 主分类号： | B62D33/10 | 分类号： | B62D33/10;F16F15/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 312000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车驾驶技术领域。一种汽车驾驶室悬置减震连接结构，包括车架底盘、驾驶室底梁、设置在车架底盘上的装配沉槽、和匹配嵌设在所述的装配沉槽内的橡胶垫块，所述的橡胶垫块上部设置有上垫板，上垫板与驾驶室底梁匹配贴合，所述的橡胶垫块中部开设有定位环槽，所述的定位环槽内设置有下垫板，所述的上垫板、橡胶垫块、车架底盘、驾驶室底梁之间通过螺栓固定连接；在装配沉槽两侧的车架底盘上设置有多组粘滞阻尼器，所述的粘滞阻尼器的顶部与驾驶室底梁匹配固定贴合。本实用新型结构设计合理、紧凑，其通过设置橡胶垫块进行有效的缓冲吸能，同时对橡胶垫块进行加固和限位，从而达到提高了安装结构的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 驾驶室 悬置 减震 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车驾驶室悬置减震连接结构，其特征在于：包括车架底盘、驾驶室底梁、设置在车架底盘上的装配沉槽、和匹配嵌设在所述的装配沉槽内的橡胶垫块，所述的橡胶垫块上部设置有上垫板，上垫板与驾驶室底梁匹配贴合，所述的橡胶垫块中部开设有定位环槽，所述的定位环槽内设置有下垫板，所述的上垫板、橡胶垫块、车架底盘、驾驶室底梁之间通过螺栓固定连接；在装配沉槽两侧的车架底盘上设置有多组粘滞阻尼器，所述的粘滞阻尼器的顶部与驾驶室底梁匹配固定贴合。
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