[实用新型]电动汽车空调系统及电动汽车

摘要

本实用新型提供了一种电动汽车空调系统，包括压缩机、四通阀、车外换热器、第一车内换热器、第二车内换热器、第一管路、第二管路、第三管路和第四管路以及第一控制阀和第二控制阀；当车外换热器需要化霜时，四通阀的第一端口与第四端口连通，第二端口与第三端口连通，第二支路与第一管路和第二管路连通；第一控制阀和第二控制阀控制第三管路和所述第四管路导通，第一支路与第一管路和第二管路断开。本实用新型还提供了一种电动汽车。本实用新型的电动汽车控制系统及电动汽车，使得在车外换热器化霜的过程中能够实现车内的连续制热，保证车内舒适性。

主权项

一种电动汽车空调系统，其特征在于，包括压缩机(100)、四通阀(200)、车外换热器(300)、第一车内换热器(400)、第二车内换热器(500)、第一管路(610)、第二管路(620)、第三管路(630)和第四管路(640)以及第一控制阀(710)和第二控制阀(720)；所述第一控制阀(710)、所述第一车内换热器(400)、所述第二控制阀(720)依次串联形成第一支路，所述第二车内换热器(500)形成第二支路；所述压缩机(100)的排气口连通所述四通阀(200)的第一端口，所述四通阀(200)的第二端口连通所述第一管路(610)；所述第一支路和所述第二支路并联地连接在所述第一管路(610)和所述第二管路(620)之间，所述第二管路(620)连通所述车外换热器(300)的第一端，所述车外换热器(300)的第二端连通所述四通阀(200)的第四端口，所述四通阀(200)的第三端口连通所述压缩机(100)的吸气口；所述第三管路(630)连接在所述第一车内换热器(400)的第一端和所述车外换热器(300)的第一端之间，所述第四管路(640)连接在所述第一车内换热器(400)的第二端和所述车外换热器(300)的第二端之间；当所述车外换热(300)器需要化霜时，所述四通阀(200)的第一端口与第四端口连通，第二端口与第三端口连通，所述第二支路与所述第一管路(610)和所述第二管路(620)连通；所述第一控制阀(710)和所述第二控制阀(720)控制所述第三管路(630)和所述第四管路(640)导通，所述第一支路与所述第一管路和所述第二管路断开；当所述车外换热器(300)需要进行制冷或制热时，通过所述第一控制阀和所述第二控制阀控制所述第三管路和所述第四管路关闭。