[实用新型]一种新能源汽车驱动电机安装结构有效
| 申请号： | 201620536645.1 | 申请日： | 2016-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN205674837U | 公开（公告）日： | 2016-11-09 |
| 发明（设计）人： | 蒋建飞;高建光;曹园丁 | 申请（专利权）人： | 江西省欧泰诗汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 喻莎 |
| 地址： | 330000 江西省南*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新能源汽车驱动电机安装结构，包括驱动电机、第一U型固定板、第二U型固定板、车身连接座、连接杆，所述驱动电机通过第一U型固定板和第二U型固定板进行安装，第一U型固定板和第二U型固定板的两侧设有连接耳，该新能源汽车驱动电机安装结构通过第一U型固定板、第二U型固定板和第二护板对驱动电机进行固定，当驱动电机出现故障时，只用使第一U型固定板、第二U型固定板的锁紧器上的插销从第二护板内的插孔弹出，就能够把驱动电机从U型固定板内取出，拆卸快捷方便，同时连接杆上的减震弹簧设在沉孔和凹槽内，防止减震弹簧的横向变形，大大增加了减震弹簧的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 驱动 电机 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种新能源汽车驱动电机安装结构，包括驱动电机(1)、第一U型固定板(16)、第二U型固定板(17)、车身连接座(8)和连接杆(2)，其特征在于：所述驱动电机(1)通过第一U型固定板(16)和第二U型固定板(17)进行安装，第一U型固定板(16)和第二U型固定板(17)的两侧设有连接耳(4)，所述第一U型固定板(16)的连接耳(4)上设有第一安装孔(13)，第二U型固定板(17)的连接耳(4)上设有第二安装孔(14)，所述第二安装孔(14)的顶端设有沉孔(15)，第一安装孔(13)与第二安装孔(14)通过连接杆(2)连接，所述连接杆(2)的顶端设有车身连接座(8)，车身连接座(8)与连接杆(2)的接触面上设有凹槽(5)，所述连接杆(2)上套接有减震弹簧(9)，减震弹簧(9)的两端分别设在凹槽(5)和沉孔(15)内，所述连接杆(2)的底端螺纹连接有螺帽(3)，所述第一U型固定板(16)、第二U型固定板(17)的一侧设有锁紧器(10)，驱动电机(1)的一侧设有第二护板(11)，且锁紧器(10)的插销对应第二护板(11)的位置设有插孔(12)。
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