[实用新型]一种双动力输入差速耦合无级变速传动系统

摘要

本实用新型涉及双动力源汽车领域，具体的说是一种双动力输入差速耦合无级变速传动系统。该系统包括两个制动器，由发动机和驱动电机组成的两个动力源。本实用新型可实现双动力输入耦合功能，可以使发动机始终工作在最佳经济转速区域，并由驱动电机进行车速的调节，实现无极变速功能。本实用新型也可同时由两个动力源进行驱动，也可分别由两个动力输入中的一个单独进行驱动。是一种工艺简单、低油耗、强动力、可提供无级变速的双动力输入差速耦合无级变速传动系统。

主权项

一种双动力输入差速耦合无级变速传动系统，其特征在于，该系统包括发动机(1)、离合器(2)、第一制动器(3)、差速耦合机构壳体(40)、第一输入齿轮(41)、齿轮轴(42)、第一惰轮(43)、第二输入齿轮(44)、第二输入轴(45)、第二惰轮(46)、第一输入轴(47)、输出齿轮(48)、驱动电机(50)、电机转子(51)、第二制动器(6)和差速器(7)；所述的发动机(1)通过离合器(2)与第一输入轴(47)相连；所述的第一输入轴(47)与第一输入齿轮(41)相连接；所述的驱动电机(50)上的电机转子(51)与第二输入轴(45)相连接，并通过第二输入轴(45)连接到第二输入齿轮(44)上；所述的第一制动器(3)固定在第一输入轴(47)上；所述的第二制动器(6)固定在第二输入轴(45)上；所述的齿轮轴(42)与差速耦合机构壳体(40)连接在一起，并随差速耦合机构壳体(40)绕第一输入轴(47)和第二输入轴(45)转动；所述的输出齿轮(48)与差速耦合机构壳体(40)连接在一起，并随差速耦合机构壳体(40)绕第一输入轴(47)和第二输入轴(45)转动；所述的第一惰轮(43)和第二惰轮(46)固定在齿轮轴(42)上并可绕齿轮轴(42)转动；所述的差速器(7)与输出齿轮(48)相连接。