[实用新型]一种超级电容电动汽车振动馈能装置有效
申请号: | 201620516564.5 | 申请日: | 2016-06-01 |
公开(公告)号: | CN205800800U | 公开(公告)日: | 2016-12-14 |
发明(设计)人: | 李敬会;黄菊花;翟强 | 申请(专利权)人: | 南昌大学 |
主分类号: | B60K25/10 | 分类号: | B60K25/10;H02N2/00 |
代理公司: | 南昌市平凡知识产权代理事务所36122 | 代理人: | 夏材祥 |
地址: | 330096 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 一种超级电容电动汽车振动馈能装置,所述装置包括导线、装夹装置、绝缘材料、压电片、弹性元件、减震器、绝缘材料、压电片、装夹装置。本实用新型结构简单、紧凑,适用于多种悬架;能量密度大,发电效率高,具有一定的经济价值和社会价值;减少汽车振动产生的热量,进而减少汽车对环境影响;提高电动汽车的续驶里程。 | ||
搜索关键词: | 一种 超级 电容 电动汽车 振动 装置 | ||
【主权项】:
一种超级电容电动汽车振动馈能装置,其特征在于:所述装置结构包括:馈能装置、馈能能量管理模块、超级电容及管理模块、蓄电池及管理模块、CAN网络、整车控制器;所述馈能装置上下端设有装夹装置,与车身、车桥相连;所述馈能装置包括:装夹装置、绝缘材料、压电片、弹性元件、减震器;所述装夹装置为圆柱形凸台,两端开有螺栓孔,连接车身或车桥;所述装夹装置中间开有螺栓孔,连接减震器;所述减震器上下端外围有一圈绝缘材料,直接与压电片相连,所述压电片上下面引出导线,与整流器相连;所述减震器,两端结构相同,与装夹装置连接;所述绝缘材料为片状橡胶材料,包裹在减震器上下端;所述弹性元件为螺旋弹簧,上下端固定在减震器上;所述压电片为压电材料,中间开孔,套装于裹有绝缘材料的减震器上下端。
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