[实用新型]门式起重机大车纠偏装置有效
申请号: | 201620512925.9 | 申请日: | 2016-05-31 |
公开(公告)号: | CN205772913U | 公开(公告)日: | 2016-12-07 |
发明(设计)人: | 熊冠楚 | 申请(专利权)人: | 中船第九设计研究院工程有限公司 |
主分类号: | B66C13/48 | 分类号: | B66C13/48;B66C13/50 |
代理公司: | 上海蓝迪专利商标事务所(普通合伙)31215 | 代理人: | 徐筱梅 |
地址: | 200063 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种门式起重机大车纠偏装置,其特点是该纠偏装置由PLC主机、PLC分站、编码器、机械校正限位和柔性铰限位组成,所述PLC分站为三个且分别与PLC主机连接;所述第一分站和第二分站分别连接三套光电编码器和机械校正限位;所述第三分站连接柔性铰限位。本实用新型与现有技术相比具有数据可靠,减少了系统误报警,有效排除编码器的误码数据,PLC主机可根据编码器校正后的可靠数据进行大车行走机构的纠偏控制,尤其地面无需安装磁块,进一步降低了制造施工成本,避免了地基沉降轨道变形引起的误差,方便设备使用和维保。 | ||
搜索关键词: | 起重机 大车 纠偏 装置 | ||
【主权项】:
一种门式起重机大车纠偏装置,其特征在于该纠偏装置由PLC主机(1)、PLC分站(2)、六套光电编码器(3)、两个机械校正限位(4)和柔性铰限位(5)组成,所述PLC分站(2)由第一PLC分站(21)、第二PLC分站(22)和第三PLC分站(23)组成,且分别与PLC主机(1)连接;所述第一PLC分站(21)与设置在起重机刚性门腿上的机械校正限位(4)和三套光电编码器(3)连接;所述第二PLC分站(22)与设置在起重机柔性门腿上的机械校正限位(4)和三套光电编码器(3)连接;所述第三PLC分站(23)与设置在起重机柔性门腿上的柔性铰限位(5)连接。
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