[实用新型]柴油发动机低压油路系统排空气装置有效
| 申请号： | 201620491769.2 | 申请日： | 2016-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN205744215U | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | 许道昇;唐巧平;曹纯儒;董朝闻;王勇;张涛;田海洲;陈志斌;刘彩萍;马俊;尹丽 | 申请（专利权）人： | 湖北大运汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02M37/20 | 分类号： | F02M37/20 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人： | 杜国强 |
| 地址： | 442512 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 柴油发动机低压油路系统排空气装置，包括油气分离器、负压发生器，油气分离器的油气进入端通过管路组件及第一控制阀与低压油路的排出端连接，油气分离器的空气排出端通过管路组件与负压发生器的真空端连接，油气分离器的燃油排出端通过管路组件与第二控制阀连接；其中负压发生器的压缩空气进入端通过管路组件及第三控制阀与压缩空气装置的输出端连接。该装置适用于发动机加注燃油启动前，排出低压油路系统中的空气，具有高效、低损耗、低劳动强度及环保的优点，适用于批量生产的整车企业或发动机企业。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油发动机 低压 油路 系统 空气 装置 | ||
【主权项】：
柴油发动机低压油路系统排空气装置，其特征在于：包括油气分离器、负压发生器，油气分离器的油气进入端通过管路组件及第一控制阀与低压油路的排出端连接、油气分离器的空气排出端通过管路组件与负压发生器的真空端连接、油气分离器的燃油排出端通过管路组件与第二控制阀连接；其中负压发生器的压缩空气进入端通过管路组件及第三控制阀与压缩空气装置的输出端连接。
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