[实用新型]开关磁阻电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统

摘要

本实用新型所述的开关磁阻电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统，将开关磁阻电机与电磁直驱变速器集成为一体，采用同一根轴作为驱动轴，取消了换挡操纵机构，使系统具有工作高效、结构紧凑等优势；开关磁阻电机工作效率高、可靠性好的特点，使系统可以在不同工况下平稳工作；电机和变速器利用“电—磁—力”原理，将电能转换为机械能，通过控制电流精度实现对电机和变速器的控制，使控制更加精准高效。本实用新型适用于电动汽车动力系统技术领域，特别是应用在纯电动汽车技术领域时，能够有效延长纯电动汽车的续航里程，为智能汽车的高效运行奠定了良好的技术基础。本实用新型投入实际生产使用之后，将降低车辆驱动装置能耗，带来较大的经济效益。

主权项

开关磁阻电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统，包括：壳体（1）、第一传动轴（2）、开关磁阻电机（3）、第一隔磁环（4）、电磁直驱变速器（5）、第二传动轴（6）、常啮合齿轮副（7）和动力输出轴（8）；所述开关磁阻电机（3）包括电机定子绕组（31）、电机定子铁芯（32）和转子铁芯（33）；所述电磁直驱变速器（5）包括一挡啮合齿轮副（51）、第二隔磁环（52）、花键毂（53）、接合套（54）、电磁直线执行器动子（55）、电磁直线执行器定子（56）、第三隔磁环（57）和二挡啮合齿轮副（58），其特征在于：所述开关磁阻电机（3）为双凸极开关磁阻电机；所述电机定子绕组（31）、电机定子铁芯（32）、第一隔磁环（4）、第二隔磁环（52）、电磁直线执行器定子（56）和第三隔磁环（57）固定在壳体（1）上；所述转子铁芯（33）、花键毂（53）固定在第一传动轴（2）上；所述一挡啮合齿轮副（51）和二挡啮合齿轮副（58）空套在第一传动轴（2）上，且固定于第二传动轴（6）上；所述常啮合齿轮副（7）同时固定于第二传动轴（6）和动力输出轴（8）上；所述接合套（54）仅有沿第一传动轴轴线方向自由度，且与花键毂（53）相连，且接合套（54）上空套有电磁直线执行器动子（55）；共同驱动第一传动轴（2）的开关磁阻电机（3）和电磁直驱变速器（5）集成于壳体（1）中，所述开关磁阻电机（3）和电磁直驱变速器（5）之间设有防止电磁干扰的第一隔磁环（4）；所述电磁直线执行器定子（56）两边设有防止漏磁的第二隔磁环（52）和第三隔磁环（57）。