[实用新型]山地自行车悬浮式减震系统有效
| 申请号： | 201620412076.X | 申请日： | 2016-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN205632881U | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | 黃玖松 | 申请（专利权）人： | 广州经济技术开发区卜威工业有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04;B62K19/00 |
| 代理公司： | 广州一锐专利代理有限公司 44369 | 代理人： | 李新梅 |
| 地址： | 510000 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了山地自行车悬浮式减震系统，它涉及机械技术领域。它的车架前三角的前端连接头管，连杆为三角状，连杆的一个顶角链接后上叉，另一个顶角链接前三角中管固定座，使后上叉装配于前三角中管固定座上，连杆的第三个顶角链接减震器，减震器装配于连杆和后下叉之间，后下叉装配于车架前三角上，后下叉与后上叉在后下叉位置有一个转点，两者通过此转点链接；所述车架前三角包括上管、补强管和前三角中管固定座。本实用新型有益效果为：它可降低减震器破损率，延长减震器使用寿命，悬浮减震系统对地形更敏感，能够很好地吸收颠簸，让使用者更好地操控自行车，保护使用者骑行安全，强壮的车体结构，保证自行车的耐用性。 | ||
| 搜索关键词： | 山地 自行车 悬浮 减震 系统 | ||
【主权项】：
山地自行车悬浮式减震系统，其特征在于包括车架前三角(1)、后上叉(2)、后下叉(3)、前三角中管固定座(4)、连杆(5)、减震器(6)、头管(7)；所述车架前三角(1)的前端连接头管(7)，连杆(5)为三角状，连杆(5)的一个顶角链接后上叉(2)，另一个顶角链接前三角中管固定座(4)，使后上叉(2)装配于前三角中管固定座(4)上，连杆(5)的第三个顶角链接减震器(6)，减震器(6)装配于连杆(5)和后下叉(3)之间，后下叉(3)装配于车架前三角(1)上，后下叉(3)与后上叉(2)在后下叉(3)位置有一个转点，两者通过此转点链接。
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