[实用新型]一种高速铁路桥梁挡风装置有效
申请号: | 201620402285.6 | 申请日: | 2016-04-29 |
公开(公告)号: | CN205822029U | 公开(公告)日: | 2016-12-21 |
发明(设计)人: | 杨维国;许红叶 | 申请(专利权)人: | 湖南高速铁路职业技术学院 |
主分类号: | E01F7/02 | 分类号: | E01F7/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 421002 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种高速铁路桥梁挡风装置,它包含第二级挡风装置,该第二级挡风装置的外侧设置有第一级挡风装置,其内侧设置有第三级挡风装置,所述的第二级挡风装置包含设置在高速铁路桥梁两侧的定位杆(1),该定位杆(1)的上方垂直设置有二级挡风杆(2),所述二级挡风杆(2)的上端与第一挡风板(6)的下底面焊接成一体,所述二级挡风杆(2)的顶部垂直固定有与定位杆(1)平行设置的定位板(3)。本实用新型通过三级挡风的办法,能够有效的逐级缓冲掉风力的冲力,确保挡风装置内设施的安全,利用风力发电轮发出的电流还可以供桥梁周边的附属设施使用,具有积极的绿色环保效应。 | ||
搜索关键词: | 一种 高速铁路 桥梁 挡风 装置 | ||
【主权项】:
一种高速铁路桥梁挡风装置,其特征在于它包含第二级挡风装置,该第二级挡风装置的外侧设置有第一级挡风装置,其内侧设置有第三级挡风装置,所述的第二级挡风装置包含设置在高速铁路桥梁两侧的定位杆(1),该定位杆(1)的上方垂直设置有二级挡风杆(2),所述二级挡风杆(2)的上端与第一挡风板(6)的下底面焊接成一体,所述二级挡风杆(2)的顶部垂直固定有与定位杆(1)平行设置的定位板(3);所述第一挡风装置包含安装在定位杆(1)和定位板(3)之间的安装杆(4),该安装杆(4)上安装有数个轴杆,该轴杆上安装有风力发电轮(5),所述风力发电轮(5)的电流输出端通过导线与安装在定位板(3)顶部的电气盒(7)的电流输入端相连;所述的第三级挡风装置包含设置在定位杆(1)和定位板(3)之间的第二挡风板(8),该第二挡风板(8)的中部安装有转轴,所述转轴的两端延伸出第二挡风板(8)与轴承座(9)相连,位于顶部的轴承座(9)的一侧设置有定位轴(10),所述定位轴(10)的端部穿过定位板(3)延伸至定位座(11)内,所述定位座(11)的两侧对称设置有定位耳座(16),该定位耳座(16)安装在定位板(3)的上顶面处,所述的定位座(11)上开设有与转轴同心的弧形槽(12),所述的定位轴(10)沿弧形槽(12)间隙滑动配合,所述的弧形槽(12)内设置有弹簧(13),该弹簧(13)的一端顶在弧形槽(12)的一端,其另一端顶在定位轴(10)上,所述的第二挡风板(8)的一侧设置有斜撑杆(14),该斜撑杆(14)固定安装在定位杆(1)和定位板(3)之间,所述的斜撑杆(14)和二级挡风杆(2)之间通过连杆(15)相连。
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