[实用新型]客车顶侧蒙皮压弧装置

摘要

本实用新型公开了一种客车顶侧蒙皮压弧装置，其特征在于：它包括气缸总成、控制开关、架体、分别设置在架体两端的两个固定架、两端外侧壁上均设有一个连接块的上模、两端外侧壁均设有一个连接杆的限位件、下模总成、螺旋总成、限位螺栓,所述控制开关通过气管与两个气缸总成连通。本实用新型半自动化加工不仅节约了人力，大大提高生产效率，限位件的可调节性以及第一下模和第二下模之间距离的可调节性大大增强了其通用性，其结构简单，制造成本低，易于推广。

主权项

一种客车顶侧蒙皮压弧装置，其特征在于：它包括气缸总成(2)、控制开关(3)、架体(1)、分别设置在架体(1)两端的两个固定架(11)、两端外侧壁上均设有一个连接块(4)的上模(5)、两端外侧壁均设有一个连接杆(61)的限位件(6)、下模总成(7)、螺旋总成(8)、限位螺栓(9)，所述两个固定架(11)均包括顶部横台(111)、底部横台(112)和垂直连接柱(113)，所述垂直连接柱(113)的顶部连接对应顶部横台(111)一端，所述垂直连接柱(113)的底部连接对应底部横台(112)一端，所述两个顶部横台(111)上均设有气缸安装孔(114)，所述两个气缸安装孔(114)内均设有气缸总成(2)，所述两个垂直连接柱(113)上均设有连接套筒(115)，所述两个连接套筒(115)分别与两个连接杆(61)可拆卸式连接，所述两个底部横台(112)上均设有螺旋总成安装槽(116)，所述两个螺旋总成安装槽(116)内均设有螺旋总成(8)，任意一个顶部横台(111)侧壁上设置控制开关(3)，所述控制开关(3)通过气管与两个气缸总成(2)连通，所述两个连接块(4)通过活塞杆(21)分别与两个气缸总成(2)固定连接，所述下模总成(7)包括两端外侧壁上均设有第一滑块(71)的第一下模(72)和两端外侧壁上均设有第二滑块(73)的第二下模(74)，所述两个第一滑块(71)和两个第二滑块(73)分别与两个底部横台(112)滑动连接，所述两个螺旋总成(8)均包括设有外螺纹的旋转丝杠(81)、套接在旋转丝杠(81)上的滚动轴承(82)、套接在旋转丝杠(81)上且分别位于滚动轴承(82)两侧的第一螺母(83)和第二螺母(84)，所述两个滚动轴承(82)分别与两个底部横台(112)固定连接，所述两个第一螺母(83)分别与两个第一滑块(71)底部固定连接，所述两个第二螺母(84)分别于两个第二滑块(73)底部固定连接，所述两个第一螺母(83)与两个旋转丝杠(81)通过正向螺纹连接，所述两个第二螺母(84)与两个旋转丝杠(81)通过反向螺纹连接。