[实用新型]一种应急自动开门的客车气动乘客门控制系统有效
| 申请号： | 201620327614.5 | 申请日： | 2016-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN205604945U | 公开（公告）日： | 2016-09-28 |
| 发明（设计）人： | 薛继峰;王成法 | 申请（专利权）人： | 河北拓达车门有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/50 | 分类号： | E05F15/50;E05F15/40 |
| 代理公司： | 石家庄新世纪专利商标事务所有限公司 13100 | 代理人： | 侯迎新;李志民 |
| 地址： | 050000 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种应急自动开门的客车气动乘客门控制系统，包括气源、连接在气源输出气路上的应急阀、连接在应急阀的出气口与车门驱动气缸之间的第一支气路和第二支气路，所述第一支气路上依次设置有与应急阀出气口连通的单向阀、可连通气源供气或断气卸压的手动二位三通手动阀、贮存压缩空气的贮气罐以及控制车门驱动气缸开门腔气路切换的单气控二位三通阀。本实用新型不仅操作简单，一步即可，而且反应迅速，完成时间少于6秒。给乘客逃生和救援赢得了宝贵时间。而且，其功能的实现不以客车气压正常为前提，不依赖客车电器控制来实现，因此本实用新型具有更高的功能可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 应急 自动 开门 客车 气动 乘客 门控 系统 | ||
【主权项】：
一种应急自动开门的客车气动乘客门控制系统，其特征在于：其包括气源（1）、连接在气源（1）输出气路上的应急阀（3）、连接在应急阀（3）的出气口与车门驱动气缸之间的第一支气路和第二支气路；所述第一支气路上依次设置有与应急阀（3）出气口连通的单向阀（4）、可连通气源（1）供气或断气卸压的手动二位三通手动阀（9）、贮存压缩空气的贮气罐（10）以及控制车门驱动气缸开门进气腔气路切换的单气控二位三通阀（5）；所述贮气罐（10）的出气口连通单气控二位三通阀（5）的常闭进气口。
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