[实用新型]一种拉压一体机专用气缸

摘要

本实用新型公开了一种拉压一体机专用气缸,包括驱动气缸、支撑板、活动夹头和固定夹头，所述驱动气缸的缸筒内径为100mm，活塞杆直径为30mm，所述活动夹头固定在驱动气缸活塞杆的端部，所述固定夹头和驱动气缸均固定在支撑板上，所述驱动气缸驱动所述活动夹头向所述固定夹头方向移动从而实现汽车传动轴的夹紧或定心。本实用新型利用驱动气缸同时实现对汽车传动轴的定心和夹紧，二者需要的力差距很大，而通常情况下同一驱动气缸通常无法实现加载大小不同的两个力，本实用新型利用驱动气缸的进出气口分别进行进气和出气来实现改变同一个驱动气缸输出的力值，节省了设备占用空间，降低了设备的成本。

主权项

一种拉压一体机专用气缸，其特征在于：包括驱动气缸、支撑板、活动夹头和固定夹头，所述驱动气缸的缸筒内径为100mm，活塞杆直径为30mm，所述活动夹头固定在驱动气缸活塞杆的端部，所述固定夹头和驱动气缸均固定在支撑板上，所述驱动气缸驱动所述活动夹头向所述固定夹头方向移动从而实现汽车传动轴的夹紧或定心；所述驱动气缸设有一个进气口和一个出气口，所述进气口和出气口处分别连接进气管和出气管；所述进气管和出气管均连接进气总管，所述进气总管上设有调压阀，所述进气管上设有进气阀，所述出气管上设有三通阀；通过控制调压阀的档位、进气阀与三通阀的开关实现实现驱动气缸的定心和夹紧两种运动模式，调压阀调节进气总管的进气压强为0.15MPa，分别由进气阀和三通阀分别控制进气口和出气口同时进气时，驱动气缸处于定心模式，此时驱动气缸提供100‑120N的定心力；调压阀调节进气总管的进气压强为0.5MPa，进气阀打开、三通阀排气口打开，即进气口进气，出气口出气时，驱动气缸处于夹紧模式，此时驱动气缸提供3180‑3800N的夹紧力。