[实用新型]车用双回风电动空调系统

摘要

本实用新型所述的车用双回风电动空调系统，在壳体中部设置有包含第一换热区和第二换热区的冷凝器，冷凝器第一换热区和第二换热区之间串联有位于冷凝器一端的储液器，冷凝器另一端设置有压缩机；从压缩机出口处延伸出的管路经单向阀连通至冷凝器第一换热区进口，冷凝器第一换热区出口管线经储液器后进入冷凝器第二换热区进口，冷凝器第二换热区出口管线经干燥过滤器后并联连通至左蒸发器和右蒸发器，干燥过滤器和左、右蒸发器进口管线上分别连通有第一膨胀阀和第二膨胀阀，左、右蒸发器出口管线相连通后延伸至气液分离器进口，气液分离器出口管线连通至压缩机进口。本实用新型结构紧凑、布局合理，体积小、重量轻，有助于降低车辆能耗。

主权项

一种车用双回风电动空调系统，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）中部设置有包含第一换热区和第二换热区的冷凝器（2），所述冷凝器（2）第一换热区和第二换热区之间串联有位于冷凝器（2）一端的储液器（3），冷凝器（2）另一端设置有压缩机（4），冷凝器（2）左侧设置有左蒸发器（5）和干燥过滤器（6），冷凝器（2）右侧设置有右蒸发器（7）和气液分离器（8）；从所述压缩机（4）出口处延伸出的管路经单向阀（9）连通至冷凝器（2）第一换热区进口，冷凝器（2）第一换热区出口管线经所述储液器（3）后进入冷凝器（2）第二换热区进口，冷凝器（2）第二换热区出口管线经所述干燥过滤器（6）后并联连通至所述左蒸发器（5）和右蒸发器（7），所述干燥过滤器（6）和左、右蒸发器（5、7）进口管线上分别连通有第一膨胀阀（10）和第二膨胀阀（11），左、右蒸发器（5、7）出口管线相连通后延伸至所述气液分离器（8）进口，气液分离器（8）出口管线连通至压缩机（4）进口。