[实用新型]节能型机械制动系统有效
申请号: | 201620155159.5 | 申请日: | 2016-03-01 |
公开(公告)号: | CN205381262U | 公开(公告)日: | 2016-07-13 |
发明(设计)人: | 邓涛;李军营;罗俊林 | 申请(专利权)人: | 重庆交通大学 |
主分类号: | B60T11/04 | 分类号: | B60T11/04;B60T8/32;B60T7/04;B60T17/22 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 谢殿武 |
地址: | 400074 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种节能型机械制动系统,包括踏板、制动离合器和间歇驱动器;制动离合器包括固定体、离合体和制动离合控制机构,固定体与汽车轮毂相连且同步转动,制动离合控制机构与踏板之间通过传动机构Ⅰ传动连接,离合体在制动离合控制机构的控制下与固定体分离或结合,离合体与间歇驱动器之间通过传动机构Ⅱ传动连接;间歇驱动器包括连接于制动器的摇臂、复位件和由传动机构Ⅱ带动旋转的凸轮,凸轮在旋转过程中推动摇臂运动并使得制动器进行间歇性制动;本实用新型采用机械式的结构,能够防止汽车制动时车轮拖死拖滑,有利于减少驾驶员的驾驶疲劳,且充分利用能源,自动调节制动力的反应较为迅速,还能有效防止外界磁场的干扰。 | ||
搜索关键词: | 节能型 机械 制动 系统 | ||
【主权项】:
一种节能型机械制动系统,其特征在于:包括踏板、制动离合器和间歇驱动器;所述制动离合器包括固定体、离合体和制动离合控制机构,所述固定体与汽车轮毂相连且同步转动,所述制动离合控制机构与踏板之间通过传动机构Ⅰ传动连接,所述离合体在制动离合控制机构的控制下与固定体分离或结合,所述离合体与间歇驱动器之间通过传动机构Ⅱ传动连接;所述间歇驱动器包括连接于制动器的摇臂、用于使摇臂复位的复位件和由传动机构Ⅱ带动旋转的凸轮,所述凸轮在旋转过程中推动摇臂运动并使得制动器进行间歇性制动。
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