[实用新型]用于电动汽车的减速器后壳体有效
| 申请号： | 201620134601.6 | 申请日： | 2016-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN205401662U | 公开（公告）日： | 2016-07-27 |
| 发明（设计）人： | 夏以蔚 | 申请（专利权）人： | 无锡市贝尔机械股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/03 | 分类号： | F16H57/03;F16H57/021;F16H57/025 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 曹祖良 |
| 地址： | 214142 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型属于减速器技术领域，涉及一种用于电动汽车的减速器后壳体，包括后壳体本体，后壳体本体上设有筋板，筋板与后壳体本体边缘之间形成腔体，腔体的底板上设有输入轴孔与输出轴孔，腔体中还设有第一隔板、第二隔板，所述第一隔板、第二隔板两者分置于输出轴孔两侧，且第一隔板、第二隔板两者内侧端部与输出轴孔的边缘均留有间隙。该后壳体结构简单、设计合理，组装使用后能够确保壳体结构稳固牢靠。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动汽车 减速器 壳体 | ||
【主权项】：
一种用于电动汽车的减速器后壳体，其特征在于：包括后壳体本体（1），后壳体本体（1）上设有筋板（8），筋板（8）与后壳体本体（1）边缘之间形成腔体（6），腔体（6）的底板上设有输入轴孔（2）与输出轴孔（3），腔体（6）中还设有第一隔板（4）、第二隔板（5），所述第一隔板（4）、第二隔板（5）两者分置于输出轴孔（3）两侧，且第一隔板（4）、第二隔板（5）两者内侧端部与输出轴孔（3）的边缘均留有间隙。
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