[实用新型]一种用于轨道车辆司机室隔门的推杆锁装置

摘要

本实用新型公开了一种用于轨道车辆司机室隔门的推杆锁装置，包括用于实现门扇正向解锁的外锁组件和用于实现门扇反向解锁的内推杆组件，外锁组件包括把手、盖板，把手固定在锁盒的前端，盖板固定在锁盒的后端。本实用新型的用于轨道车辆司机室隔门的推杆锁装置，将把手与锁叉之间的联系断开，单独通过锁芯驱动锁叉完成门扇的正向解锁，同时在门扇的另一侧使用推杆完成反向解锁，通过在门扇两侧采用不同的解锁方式，避免了把手锁的弊端，具有良好的应用前景。

主权项

一种用于轨道车辆司机室隔门的推杆锁装置，其特征在于：包括用于实现门扇正向解锁的外锁组件（1）和用于实现门扇反向解锁的内推杆组件（2），所述外锁组件（1）包括锁盒（101），所述锁盒（101）内安装有衬套（102）、上锁支撑轴（103）、锁叉组件（104）、定位轴（107）、凸轮（108）、复位压簧（109）和锁芯（110），所述锁盒（101）安装在门扇（3）的正面，所述锁芯（110）水平设置在锁盒（101）内，所述锁芯（110）的前端延伸出门扇（3）用于插入钥匙，所述锁芯（110）的后端通过定位轴（107）与凸轮（108）实现传动，所述凸轮（108）的上部设有锁叉组件（104），所述锁叉组件（104）内设有衬套（102）、上锁支撑轴（103）、复位压簧（109），所述复位压簧（109）嵌套在上锁支撑轴（103）上，用于向锁叉组件（104）提供锁闭复位力，所述凸轮（108）通过衬套（102）与复位压簧（109）传动连接，用于控制锁叉组件（104）前移或后移，实现门扇正向解锁或锁闭；所述内推杆组件（2）设置在锁盒（101）的后端，且位于门扇（3）的背面，包括拨杆（201）、第一轴套（203）、第二轴套（205）、推杆（206）、右连接板（207）、复位扭簧（208）、左连接板（209）、复位轴（210）、支座（211）、左安装板（212）和右安装板（213），所述支座（211）为左、右对称设置的两块支架座，左安装板（212）、右安装板（213）分别固定在对应侧的支架座上，所述左连接板（209）通过第一轴套（203）设置在左安装板（212）的内侧，所述拨杆（201）嵌套在第一轴套（203）的左端部，所述右连接板（207）通过第二轴套（205）设置在右安装板（213）的内侧，所述复位扭簧（208）嵌套在第二轴套（205）上，所述复位扭簧（208）还嵌套在复位轴（210）上，所述第二轴套（205）、复位轴（210）在一条直线上，所述推杆（206）固定在左连接板（209）、右连接板（207）之间，所述推杆（206）向下转动，带动左连接板（209）通过第一轴套（203）链接的拨杆（201）随推杆（206）同步旋转，拨杆（201）经过空行程后会接触到锁叉组件（104）内的滚轴，拨杆（201）和滚轴的接触面为斜面，拨杆（201）随推杆（206）继续旋转，推动锁叉组件（104）向解锁位置运动；所述右安装板（213）上设有的限位槽，所述限位槽用于限制推杆（206）的行程，当推杆（206）的行程到达限位槽时，所述锁叉组件（104）达到解锁位置，此时，松开推杆（206），推杆（206）在复位扭簧（208）的回复力下回到初始位置，锁叉组件（104）在复位压簧（109）的复位力作用下回到锁闭位置。