[实用新型]一种船桨下齿轮箱箱体有效
| 申请号： | 201620044861.4 | 申请日： | 2016-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN205293052U | 公开（公告）日： | 2016-06-08 |
| 发明（设计）人： | 陈实;王庆云 | 申请（专利权）人： | 苏州苏净船用机械有限公司 |
| 主分类号： | B63H23/04 | 分类号： | B63H23/04 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 孙仿卫 |
| 地址： | 215000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开一种船桨下齿轮箱箱体，其上端部连接转舵立柱，中部具有空腔，所述空腔内竖直设置有齿轮轴，其下部贯穿设置有所述齿轮轴驱动的螺旋桨轴，其包括所述转舵立柱相接的连接部、所述连接部向下收缩延伸成的腰部和连接在所述腰部下方的横置的两端开口的圆筒状的螺旋桨筒体，所述螺旋桨筒体的两侧部对称设置有鳍板，所述鳍板平行于所述螺旋桨筒体的中心线设置，从所述螺旋桨筒体侧壁向外延伸，由于本实用新型采用了在螺旋桨筒体的两侧设置鳍板，鳍板能够恢复推进过程中产生的涡流能，从而提升推进效率，同时也减小了噪声和震动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 船桨 齿轮箱 箱体 | ||
【主权项】：
一种船桨下齿轮箱箱体，其上端部连接转舵立柱，中部具有空腔，所述空腔内竖直设置有齿轮轴，其下部贯穿设置有所述齿轮轴驱动的螺旋桨轴，其特征在于：其包括所述转舵立柱相接的连接部、所述连接部向下收缩延伸成的腰部和连接在所述腰部下方的横置的两端开口的圆筒状的螺旋桨筒体，所述螺旋桨筒体的两侧部对称设置有鳍板，所述鳍板平行于所述螺旋桨筒体的中心线设置，从所述螺旋桨筒体侧壁向外延伸。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于苏州苏净船用机械有限公司，未经苏州苏净船用机械有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201620044861.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种油动直驱多旋翼飞行器
- 下一篇：一种箱式水下机器人双层结构
- 同类专利
- 一种基于智能材料可控制轴承力传递的主动隔振基座系统-201910233102.0
- 周凌波;安方;段勇;王锁泉;孙玉东 - 中国船舶科学研究中心（中国船舶重工集团公司第七0二研究所）
- 2019-03-26 - 2019-06-21 - B63H23/04
- 本发明公开了一种基于智能材料可控制轴承力传递的主动隔振基座系统，涉及轴承基座领域，包括轴承基座安装组件、智能材料作动器组件、动态力传感器组件、主动测控系统；轴承基座安装组件包括轴承基座上面板和轴承基座下面板；智能材料作动器组件包括智能材料作动器、作动器上安装板、作动器下紧固件、作动器下安装板；动态力传感器组件包括动态力传感器、动态力传感器上压板、预紧螺母、预紧螺栓、动态力传感器下压板；主动测控系统包括依次连接的动态力传感器电荷放大器、采集模块、A/D转换器、低通滤波器、主动控制器、D/A转换器、输出模块、智能材料作动器功率放大器。有效控制振动传递路径中的低频振动传递力，节省安装空间。
- 一种多功能脚踏船-201821542041.3
- 胡国军;刘振阳 - 北京京港玻璃钢船艇有限公司
- 2018-09-20 - 2019-04-26 - B63H23/04
- 本实用新型适用于船舶设备技术领域，提供了一种多功能脚踏船，包括船体，所述船体中部设有船舱，所述船舱的前后两端分别设有转向机构和动力装置；所述动力装置包括若干个船桨和与船桨连接的动力件，所述动力件通过传动轴连接所述船桨，且所述传动轴上固设有踏板；所述船舱中部设有行走传动机构，所述行走传动机构通过齿轮箱连接所述传动轴，且所述齿轮箱上设有间距调整机构；所述行走传动机构包括传动链和若干个支撑滚筒，所述支撑滚筒上端覆盖有旋转踏板，所述支撑滚筒沿所述传动链运动方向均匀分布，且所述支撑滚筒两端分别通过链轮连接所述传动链。借此，本实用新型通过在船体中设置行走传动机构，使其在满足在船体运动的同时，增加游玩乐趣。
- 船用推进器-201820983564.5
- 王佳明 - 宁波海伯集团有限公司
- 2018-06-25 - 2019-01-29 - B63H23/04
- 本实用新型涉及一种船用推进器，包括位于立管底部的电机及叶片、位于立管上端的推进器头部和安装用的悬挂架，电机又包括机壳和位于机壳内的转子、定子和传动轴，转子固定在传动轴上，传动轴通过靠近叶片侧的第一轴承和远离叶片侧的第二轴承支撑在机壳上，叶片固定在传动轴外露于机壳的端部上，其特征在于第一轴承的一侧的传动轴上具有供该第一轴承的内圈的一端面抵靠的台肩，在第一轴承的另一侧传动轴上螺纹连接与该第一轴承的内圈的另一端相紧抵的锁紧螺母。采用上述结构后，转子转动所产生的轴向力都作用在该第一轴承的内圈上，即不会对第一、第二轴承造成损坏，也因此可放开第二轴承的轴向安装尺寸，减小了机壳的加工难度，并延长了轴承使用寿命。
- 一种船用推动装置-201820382680.1
- 张树奎;冯茂岩 - 江苏海事职业技术学院
- 2018-03-21 - 2019-01-08 - B63H23/04
- 本实用新型公开了一种船用推动装置，包括推动板，所述推动板的内部设有放置槽，所述放置槽的内部一侧固定连接有支撑板，所述支撑板将放置槽分隔成驱动腔和滑动腔，所述驱动腔的内壁上转动连接有两个转动轴，两个转动轴的一端转动连接在支撑板的侧壁上，两个所述转动轴的侧壁上固定套接有第一齿轮，所述推动板的内部设有与驱动腔相连通的第一置物槽，所述第一置物槽的内壁上固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴末端贯穿驱动腔的的侧壁并固定连接有第二齿轮。本实用新型结构紧凑，造价成本低，通过环形叶片在水里面进行转动的同时又能做往复运动，从而对船只在最大限度上提供推动力，推进效率高，使用效果好。
- 一种船舶推进装置-201820790065.4
- 徐海平;李末;蔡力 - 宁波东方船舶设计院有限公司
- 2018-05-25 - 2018-12-14 - B63H23/04
- 本实用新型公开了一种船舶推进装置，包括低速主机，位于所述低速主机的后端依次设置有高弹性联轴器、减速齿轮箱、螺旋桨轴，低速主机通过所述的减速齿轮箱自由控制所述的螺旋桨轴的输出转速，通过上述结构，较大幅度提高了推进效率、降低油耗，而且让尾轴承、油封寿命更长，使船舶操纵更加灵活。
- 船舶对转桨推进装置整机结构-201721245143.4
- 肖鑫生 - 肖鑫生
- 2017-09-25 - 2018-09-25 - B63H23/04
- 一种船舶对转桨推进装置整机结构，由机舱内发动机直接带动传动比为3∶1‑40∶1的直线传递方式，零部件全部对称布置，结构简单、紧凑、运转平衡，噪音低，能自动调整适应和过载保护能力，能同时完成正、倒车，降速和动力分流的齿轮箱与环保油润滑或水润滑的艉轴系统以及两对转螺旋桨组成的新颖、高效、节能、环保型船舶推进装置，节能10‑15％提高航速和推进效率10％以上，采用最简单的液压冷却方式和创新的密封方案、摩擦片材料，是现代船舶推进升级换代理想方案。
- 锂电船电力推进系统-201721295097.9
- 田丽蓉;张俊 - 无锡东方高速艇发展有限公司
- 2017-10-10 - 2018-05-01 - B63H23/04
- 本实用新型公开了锂电船电力推进系统，包括发动机和螺旋桨推进结构；所述的发动机和螺旋桨推进结构之间设置有齿轮箱；所述的齿轮箱与发动机之间设置有第一联轴结构，与螺旋桨推进结构之间设置有第二联轴结构；所述的发动机上的第一轴中心线与螺旋桨推进结构上的第二轴中心线之间平行设置；齿轮箱与发动机和螺旋桨推进结构之间分别通过第一联轴结构和第二联轴结构连接，安装拆卸更加方便，而且提高了同心度；所述的发动机上的第一轴中心线与螺旋桨推进结构上的第二轴中心线之间平行设置，平行设置不但使得安装更加方便，结构相对简单，而且换挡更方便，操作更加舒适，安全可靠性更好。
- 水下螺旋桨推进装置-201610873437.5
- 张瑭;张建华;李明雷 - 海牧人（北京）科技有限公司
- 2016-10-08 - 2018-01-05 - B63H23/04
- 本发明涉及一种水下螺旋桨推进装置，包括驱动电机、螺旋桨、电机转接件、端盖、传动装置和密封装置，所述传动装置包括旋转轴、第一轴承、第二轴承以及传动辅助结构；所述传动辅助结构包括轴承垫圈A，轴承垫圈B；旋转轴具有轴肩，第二轴承和第一轴承通过轴肩在旋转轴上轴向卡住；驱动电机输出轴所在的一端固定在电机转接件上，电机转接件固定在端盖上，电机转接件和第一轴承之间具有轴承垫圈A，第一轴承与轴承垫圈A不相邻的一端通过旋转轴的第一轴肩轴向卡在端盖之内；第二轴承一端由固定装置通过轴承垫圈B压紧，另一端卡在旋转轴的第二轴肩上；所述第一轴承和第二轴承之间具有密封装置；第一轴承和第二轴承布置成能够对旋转轴分别提供轴向相反的轴向约束力。
- 船舶对转桨推进装置整机结构-201710877953.X
- 肖鑫生 - 肖鑫生
- 2017-09-25 - 2017-12-29 - B63H23/04
- 一种船舶对转桨推进装置整机结构由机舱内发动机直接带动传动比为3∶1～40∶1一直线传递方式，零部件全部对称布置，结构简单、紧凑、运转平衡，噪音低，能自动调整适应和过载保护能力，能同时完成正、倒车，降速和动力分流的齿轮箱与环保油润滑或水润滑的艉轴系统以及两对转螺旋桨组成的新颖、高效、节能、环保型船舶推进装置，节能10‑15％提高航速和推进效率10％以上，采用最简单的液压冷却方式和创新的密封方案、摩擦片材料，是现代船舶推进升级换代理想方案。
- 一种气缸驱动式汽船驱动桨-201510279582.6
- 季晓鸣 - 季晓鸣
- 2015-05-28 - 2017-01-04 - B63H23/04
- 本发明公开了一种气缸驱动式汽船驱动桨，包括气缸体，气缸体连接有旋转轴，旋转轴的外周面套装有固定套，旋转轴的端部设有旋转柱，旋转柱的两侧设有旋转叶片，旋转柱的轴中心位置设有固定孔，旋转轴的端部插入固定孔内，旋转柱的对外朝向面设有扣帽，旋转柱与固定套之间设有连接盘，连接盘套装在旋转轴的外周面，连接盘内设有锁紧套，锁紧套套装在旋转轴的外周面，锁紧套的侧壁设有开槽。将该驱动桨安装在汽船上，气缸体提供动力，驱动旋转轴旋转，旋转轴带动旋转柱旋转，旋转柱带动旋转叶片旋转，旋转叶片吃水，从而可以快速驱动汽船前进，驱动速度快，效率高。
- 一种无人测量船-201620275073.6
- 阮森杰 - 阮森杰
- 2016-04-04 - 2016-09-07 - B63H23/04
- 本实用新型涉及一种无人测量船，包括测量船主体、驱动叶轮，所述测量船主体下侧设有若干个探测传感器，所述探测传感器与控制器相连接，所述控制器与发射器相连接，所述驱动叶轮通过连接轴与锥齿轮传动组相连接，所述锥齿轮传动组与直齿轮传动组相连接，所述直齿轮传动组与驱动电机相连接，所述驱动电机与设置在测量船主体内部的电池组相连接。本实用新型在驱动电机的作用下经过直齿轮传动组、锥齿轮传动组传动后带动驱动叶轮旋转实现船体的运动，这样能够减小动力系统对水流的影响，提高探测的精度，同时探测传感器探测数据后经过控制器处理后经过发射器进行远程发送，能够实时的传输数据，避免了数据的丢失。
- 一种船用传动固定件-201521124142.5
- 马卫华 - 马卫华
- 2015-12-31 - 2016-06-22 - B63H23/04
- 本实用新型公开了一种船用传动固定件，依次包括定位圈（1）、导向管道（2）和连接腔体（3），所述导向管道（2）一端对称设有支脚（4），所述支脚（4）上设有加强面（4-1），所述定位圈（1）上设有卡接块（5），所述连接腔体（3）设于导向管道（2）上，所述导向管道（2）的侧面和连接腔体（3）设有相互连通通孔（6），所述连接腔体（3）对应连通通孔（6）设有连接孔（7），所述连接孔（7）上设有加强凸起（8）。本实用新型结构设计简单，适于固定传动轴使用，能够稳定的固定于船体上，适于工业化大生产，使用范围广。
- 一种船桨下齿轮箱箱体-201620044861.4
- 陈实;王庆云 - 苏州苏净船用机械有限公司
- 2016-01-18 - 2016-06-08 - B63H23/04
- 本实用新型公开一种船桨下齿轮箱箱体，其上端部连接转舵立柱，中部具有空腔，所述空腔内竖直设置有齿轮轴，其下部贯穿设置有所述齿轮轴驱动的螺旋桨轴，其包括所述转舵立柱相接的连接部、所述连接部向下收缩延伸成的腰部和连接在所述腰部下方的横置的两端开口的圆筒状的螺旋桨筒体，所述螺旋桨筒体的两侧部对称设置有鳍板，所述鳍板平行于所述螺旋桨筒体的中心线设置，从所述螺旋桨筒体侧壁向外延伸，由于本实用新型采用了在螺旋桨筒体的两侧设置鳍板，鳍板能够恢复推进过程中产生的涡流能，从而提升推进效率，同时也减小了噪声和震动。
- 一种气缸驱动式汽船驱动桨-201520352051.0
- 季晓鸣 - 季晓鸣
- 2015-05-28 - 2016-01-20 - B63H23/04
- 本实用新型公开了一种气缸驱动式汽船驱动桨，包括气缸体，气缸体连接有旋转轴，旋转轴的外周面套装有固定套，旋转轴的端部设有旋转柱，旋转柱的两侧设有旋转叶片，旋转柱的轴中心位置设有固定孔，旋转轴的端部插入固定孔内，旋转柱的对外朝向面设有扣帽，旋转柱与固定套之间设有连接盘，连接盘套装在旋转轴的外周面，连接盘内设有锁紧套，锁紧套套装在旋转轴的外周面，锁紧套的侧壁设有开槽。将该驱动桨安装在汽船上，气缸体提供动力，驱动旋转轴旋转，旋转轴带动旋转柱旋转，旋转柱带动旋转叶片旋转，旋转叶片吃水，从而可以快速驱动汽船前进，驱动速度快，效率高。
- 一种船用传动轴-201520561172.6
- 赵松婷;楼然苗;李光飞;王德东;徐海滨;郑俏;陈佩妮;其他发明人请求不公开姓名 - 浙江海洋学院
- 2015-07-30 - 2016-01-13 - B63H23/04
- 一种船用传动轴，属于船配技术领域，包括第一轴体、控制器、万向接轴、第二轴体、撑架、第一气缸、连接杆、第一支板、第一镂空、第一销轴、内筒、第二支板、第二镂空、第二销轴、第三轴体、剪叉臂、外筒、第二支柱、第二鱼眼轴承、第二气缸、第一鱼眼轴承和第一支柱，所述控制器安装在第一轴体上，第一轴体通过万向接轴和第二轴体相连，第二轴体下安装第二支柱，第二支柱上安装第二鱼眼轴承，第二气缸的活塞杆安装在第二鱼眼轴承上，第二气缸安装在第一鱼眼轴承上，第一鱼眼轴承安装在第一支柱上；本实用新型的优点是：可以调节长度的船用传动轴，来适应船上不同场所的使用。
- 一种潜水器的传动装置-201510694046.2
- 吴炳发;吴丹辉 - 宁波市鄞州发辉机械科技有限公司
- 2015-10-25 - 2015-12-16 - B63H23/04
- 本发明公开了一种潜水器的传动装置，包括艇体及双动双桨推进器，艇体的两侧各设置有双动双桨推进器，艇体的两侧设置有平翼基架及加强块，艇体及平翼基架和加强块中设置有连动轴孔，连动轴孔中设置有连动轴，连动轴内端设置有连动臂，艇体内设置有液压伸缩机，液压伸缩机的上端与连动臂的外端轴接，连动轴的外端设置有平翼连接架，平翼连接架连接有动力机壳，动力机壳内的两端各设置有电动机及减速器，减速器连接螺旋桨；其优点是传动装置简单、科学、合理，可使潜水器的航速更快，机动性更好。
- 一种底吸式多向推进器-201520153338.0
- 董洪理 - 董洪理
- 2015-03-18 - 2015-07-08 - B63H23/04
- 本实用新型公开了一种底吸式多向推进器，包括主壳体；所述主壳体上方固定设有减速箱，变速箱驱动连接传动轴，传动轴位于主壳体内部中间位置；传动轴下端安装有桨叶；主壳体内设有换向器，换向器套接在传动轴上；所述主壳体底部设有保护网，防止水中异物对推进器产生破坏。本实用新型结构简单，设计合理，能够进行双向、三向或四向变向，且具有360°回转能力；在吃水浅的情况下保持推力；无需干坞即可更换桨叶，使用方便；结构紧凑，便于安装和维护；适用于多种动力源，适用性广。
- 船舶推进装置的传动机构-201420213888.2
- 魏言华 - 魏言华
- 2014-04-29 - 2014-10-29 - B63H23/04
- 一种船舶推进装置的传动机构，外套套置在传动轴外侧，前后包箍分别套置在转动轴的前后端，并分别与外套的前后端相接触，前后铜套嵌套在前后铜套座内，并套置在传动轴前后端上，前后铜套座位于前后包箍内侧，前后推力轴承分别套置在传动轴的前后端，分别位于前后铜套座内侧，前后油封压板将前后油封和前后调节垫片压置在前后推力轴承上，前后包箍、前后铜套座、前后油封压板和后密封橡圈护板上分别开设有相对应的螺孔，前后锁紧螺栓锁置在螺孔内，后密封橡圈护板将后密封橡圈压置在后油封压板上。该传动机构拆卸装配方便，延长了变速箱的使用寿命，减少了维修次数，降低了船舶的使用成本。
- 十字头式二冲程低速柴油机减速推进装置-201420068592.6
- 陈卫文 - 陈卫文
- 2014-02-17 - 2014-10-08 - B63H23/04
- 本实用新型涉及一种十字头式二冲程低速柴油机减速推进装置，包括十字头式二冲程低速柴油机(1)及螺旋桨(2)，其特征在于：所述十字头式二冲程低速柴油机(1)的输出轴(11)通过减速齿轮组(3)与所述螺旋桨(2)的尾轴(21)连接以降低螺旋桨(2)的转速。该减速推进装置克服本领域技术人员的技术偏见，通过十字头式二冲程低速柴油机的输出轴通过减速齿轮组与螺旋桨的尾轴连接以降低螺旋桨的转速来提高推进效率，代替传统的十字头式二冲程低速柴油机本来用超长冲程来降低转速提高推进效力，这样使同样输出转速和功率的二冲程低速机体积和重量大大减少和减轻，另外震动降低，而且同比同样转速的二冲程低速柴油机其成本更为低廉。
- 钻井船双扭矩动力推进装置-201320893225.5
- 何凡;汪丹萍;吕清文 - 上海中远船务工程有限公司
- 2013-12-31 - 2014-08-13 - B63H23/04
- 钻井船双扭矩动力推进装置,包括水平输入轴(2)、垂直输入轴(4)、齿轮箱(6)、蜗轮(7)、蜗杆(9)、垂直迴转体(10)、滚动轴承(11)、导流箱体(13)、螺旋桨(15)、垂直输出轴(17)、主推力轴承(18)、后盖(19)和桨轴（20）；采用双扭矩输入结构，系统及设备紧凑布局优化布置，能效更高，有利于增强钻井船电力分配及控制逻辑优化增强系统可靠性，实现动力及推进系统设备模块化建造安装，降低建造和采购成本，优化系统设计及设备安装工艺。
- 十字头式二冲程低速柴油机减速推进装置-201410053119.5
- 陈卫文 - 陈卫文
- 2014-02-17 - 2014-05-21 - B63H23/04
- 本发明涉及一种十字头式二冲程低速柴油机减速推进装置，包括十字头式二冲程低速柴油机(1)及螺旋桨(2)，其特征在于：所述十字头式二冲程低速柴油机(1)的输出轴(11)通过减速齿轮组(3)与所述螺旋桨(2)的尾轴(21)连接以降低螺旋桨(2)的转速。该减速推进装置克服本领域技术人员的技术偏见，通过十字头式二冲程低速柴油机的输出轴通过减速齿轮组与螺旋桨的尾轴连接以降低螺旋桨的转速来提高推进效率，代替传统的十字头式二冲程低速柴油机本来用超长冲程来降低转速提高推进效力，这样使同样输出转速和功率的二冲程低速机体积和重量大大减少和减轻，另外震动降低，而且同比同样转速的二冲程低速柴油机其成本更为低廉。
- 水上娱乐设备动力推进装置-201320275650.8
- 王本 - 王本
- 2013-05-17 - 2013-11-20 - B63H23/04
- 本实用新型涉及动力装置，确切的说是水上娱乐设备动力推进装置。本实用新型采用的技术方案为：一种水上娱乐设备动力推进装置，包括有主动轮和被动轮，所述主动轮和被动轮之间经传动带或传动链传动连接，形成动力推进组，所述传动带或传动链上沿周向分布有若干划水叶片，所述划水叶片朝外设置。本实用新型与现有技术相比，具有动力利用率高，驱动力大的优点，而且结构简单，制造方便。
- 船用大功率Z型传动装置-201210049880.2
- 丁郁华;陈宁;丁晓阳;马从龙;何志忠;王小进;刘小琴;储慧林 - 江苏华阳重工股份有限公司
- 2012-02-27 - 2013-09-11 - B63H23/04
- 本发明涉及涉及船用Z型传动装置，尤其涉及船用Z型传动装置中伞齿轮的改进。本发明船用大功率Z型传动装置，包括驱动轴、传动轴和可调桨推进轴，所述传动轴的上端和所述驱动轴通过上锥齿轮啮合且传动，所述传动轴的下端和所述可调桨推进轴通过下锥齿轮啮合且传动，所述的上锥齿轮和所述的下锥齿轮为螺旋锥齿轮。它的传递功率可达到3000千瓦以上，且传动运转平稳，能够与大型船舶配套运行。
- 船用大功率Z形传动装置-201220071379.1
- 丁郁华;陈宁;丁晓阳;马从龙;何志忠;王小进;刘小琴;储慧林 - 江苏华阳重工股份有限公司
- 2012-02-27 - 2012-11-21 - B63H23/04
- 本实用新型涉及涉及船用Z形传动装置，尤其涉及船用Z形传动装置中伞齿轮的改进。本实用新型船用大功率Z形传动装置，包括驱动轴、传动轴和可调桨推进轴，所述传动轴的上端和所述驱动轴通过上锥齿轮啮合且传动，所述传动轴的下端和所述可调桨推进轴通过下锥齿轮啮合且传动，所述的上锥齿轮和所述的下锥齿轮为螺旋锥齿轮。它的传递功率可达到3000千瓦以上，且传动运转平稳，能够与大型船舶配套运行。
- 回转式升降船用挂桨机-201120357795.3
- 曲凤军 - 曲凤军
- 2011-09-22 - 2012-06-06 - B63H23/04
- 回转式升降船用挂桨机。机械式挂桨机一般用于小型船，其结构简单，制造容易，造价比较低；但是机械式挂桨机的上轴套和下轴套为一体结构，维修非常地不方便。一种回转式升降船用挂桨机，其组成包括:具有输入轴（1）的上箱（2）、具有输出轴(3)的下箱（4），所述的上箱连接上轴套(5)，所述的上轴套连接下轴套，所述的下轴套连接下箱，所述的输入轴连接主动齿轮，与所述的主动齿轮啮合的被动齿轮连接的花键轴(6)插入传动轴管（7），所述的传动轴管连接齿轮组，所述的齿轮组的输出轴连接桨叶。本实用新型用于船舶。
- 带倒顺车、离合功能、PTO可全功率的输出船用齿轮箱-201120149563.9
- 杨朝良;陈小军 - 杭州发达齿轮箱集团有限公司
- 2011-05-12 - 2012-04-18 - B63H23/04
- 本实用新型是一种齿轮箱，特别涉及一种带倒顺车、离合功能、PTO可全功率输出的中、小功率船用齿轮箱。包括输入轴部件，所述的输入轴部件上设有与之相紧固的PTO输出轴部件，所述的PTO输出轴部件包括PTO输出轴、PTO输出联轴节、离合器机构、输油轴、油路机构和PTO传动齿轮。一种带倒顺车、离合功能、PTO可全功率的输出船用齿轮箱，可以实现船舶倒、顺航行、停止、PTO发电互不干涉工作，同时由于PTO输出轴不需要穿过主动齿轮内孔，轴可以根据需要的传递功率设计，所以可以达到全功率输出的能力，从而满足船舶停航时全功率发电的需求。
- 一种新型船舶长轴驱动系统-201020542754.7
- 朱伯惟 - 广州市番禺粤新造船有限公司
- 2010-09-25 - 2012-01-18 - B63H23/04
- 本实用新型公开了一种新型船舶长轴驱动系统，它包括顺侧连接的驱动主机、推力减速箱及推力轴，推力轴上装有螺旋桨，推力减速箱设于船舶底部的后半部分，推力减速箱通过传动轴与驱动主机连接。本实用新型的推力轴变短，利于推力的充分发挥，节省能耗，期间，传动轴只需承担扭力而不再承担推力，因此，可以用滚动轴承取代常规的支撑装置，可减小摩擦力，而且，传动轴为高速轴，承担扭力相对较小，制造时可减小其轴径，使得传动轴的重量减小，节省原材料。
- 带倒顺车、离合功能、PTO可全功率的输出船用齿轮箱-201110121842.9
- 杨朝良;陈小军 - 杭州发达齿轮箱集团有限公司
- 2011-05-12 - 2011-09-21 - B63H23/04
- 本发明是一种齿轮箱，特别涉及一种带倒顺车、离合功能、PTO可全功率输出的中、小功率船用齿轮箱。包括输入轴部件，所述的输入轴部件上设有与之相紧固的PTO输出轴部件，所述的PTO输出轴部件包括PTO输出轴、PTO输出联轴节、离合器机构、输油轴、油路机构和PTO传动齿轮。一种带倒顺车、离合功能、PTO可全功率的输出船用齿轮箱，可以实现船舶倒、顺航行、停止、PTO发电互不干涉工作，同时由于PTO输出轴不需要穿过主动齿轮内孔，轴可以根据需要的传递功率设计，所以可以达到全功率输出的能力，从而满足船舶停航时全功率发电的需求。
- 船用发动机动力输出结构-200920206592.7
- 伍本银 - 伍本银
- 2009-10-09 - 2010-06-09 - B63H23/04
- 本实用新型涉及船用发动机动力输出结构，包括位于曲轴箱内的曲轴、中间传动轴和从曲轴箱穿出的输出轴，曲轴和中间传动轴之间以及中间传动轴和输出轴之间分别通过齿轮啮合，曲轴和中间传动轴之间的齿轮或者中间传动轴和输出轴之间的齿轮其中有一对是锥齿轮。本实用新型传动效率高，可以提高至98％左右；没有中间变速过程，故加速响应快；结构简单、成本降低。
- 专利分类
