[实用新型]分流环以及航空发动机有效
| 申请号： | 201620029877.8 | 申请日： | 2016-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN205277599U | 公开（公告）日： | 2016-06-01 |
| 发明（设计）人： | 黎大勇;陈永兴;杨华斌 | 申请（专利权）人： | 中国航空动力机械研究所 |
| 主分类号： | F02C7/00 | 分类号： | F02C7/00 |
| 代理公司： | 北京律智知识产权代理有限公司 11438 | 代理人： | 阚梓瑄;乔彬 |
| 地址： | 412002*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种分流环以及航空发动机，分流环包括本体、前端止口以及后端止口；本体呈环状结构；前端止口为本体连接于压气机一端的端口，且前端止口内壁设有多个叶片静子；后端止口为本体连接于燃烧室一端的端口，后端止口连通于前端止口，且前端止口的内径小于后端止口的内径。本实用新型提出的分流环，通过在其连接于压气机一端的前端止口内壁设置叶片静子的结构设计，使分流环的引气流场更加均匀。本实用新型提出的航空发动机，由于设置有上述分流环，使得引起流场对主流场的影响减弱，提高了航空发动机的性能。另外，该分流环结构简单、可靠，适于批量生产，具有较高的经济效益。 | ||
| 搜索关键词： | 分流 以及 航空发动机 | ||
【主权项】：
一种分流环，用于连接在压气机与燃烧室之间，其特征在于，所述分流环包括：本体(1)，呈环状结构；前端止口(2)，为所述本体(1)连接于所述压气机一端的端口，且所述前端止口(2)内壁设有多个叶片静子(21)；以及后端止口(3)，为所述本体(1)连接于所述燃烧室一端的端口，所述后端止口(3)连通于所述前端止口(2)，且所述前端止口(2)的内径小于所述后端止口(3)的内径。
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