[发明专利]一种车身覆盖件的注塑成型工艺及电动车翼子板

摘要

本发明公开了一种车身覆盖件的注塑成型工艺及电动车翼子板，注塑成型工艺包括先选取含有质量比30～50%长玻璃纤维增强的PP材料或尼龙作为充型材料；加入到注塑机的料筒内，设定模具温度为50℃～70℃，料温为200℃～240℃，熔融温度为260℃～290℃，流体前沿温度为240℃～270℃，控制剪切力小于0.25Mpa；达到设定温度后启动注塑机对注塑模具进行注射充模，充填时间为3s～4s，注射压力为40～70MPa，模腔内压力随充填的进行从0MPa上升到注射压力时，保压28s～35s；保压后冷却至制件温度为60℃～80℃时开模，并通过顶杆将制件顶出取件。本发明的注塑成型工艺具有能够简化工艺流程，降低生产成本，有利于实现车身轻量化；本发明的电动车翼子板具有质量轻，强度好等优点。

主权项

1.一种电动车翼子板，其特征在于，该翼子板安装时相对于车身方向的前侧为用于连接前保险杠的保险杠连接侧、上侧为用于与前机舱左右两侧的架体相连接的机舱连接侧、前下侧为用于安装翼子板内衬的呈圆弧形的内衬安装侧、下侧为用于与车架相连接的车架连接侧、其后上端具有用于与A柱配合连接的A柱连接部，所述A柱连接部为沿斜向前下方的方向向内侧凹陷的整体呈锐角三角形结构；注塑时采用如下结构的浇注系统，包括一个主流道以及六个分流道，六个所述分流道的内浇口分别为设置于机舱连接侧前端的第一内浇口、中间的第二内浇口以及后端的第三内浇口、设置于内衬安装侧中部靠下的第四内浇口、设置于车架连接侧中部的第五内浇口和设置于A柱连接部的锐角三角形结构中的靠后的一侧上的第六内浇口；并按照第三内浇口、第六内浇口、第二内浇口、第一内浇口、第四内浇口、第五内浇口的顺序依次打开进行注射充模而成；注塑时，具体还包括如下步骤：先获取模腔形状与待注塑的翼子板的形状相一致的注塑模具，并将该注塑模具安装在注塑机上；选取含有质量比30～50%长玻璃纤维增强的PP材料或尼龙作为充型材料；将上述充型材料加入到注塑机的料筒内，设定模具温度为50℃～70℃，料温为200℃～240℃，熔融温度为260℃～290℃，流体前沿温度为240℃～270℃，控制剪切力小于0.25Mpa，开启加热；达到设定温度后启动注塑机对注塑模具进行注射充模，充填时间为3s～4s，注射压力为40～70MPa，充填进行时施加锁模力；模腔内压力随充填的进行从0MPa上升到注射压力时，保压28s～35s；保压后冷却至制件温度为60℃～80℃时开模，并通过顶杆将制件顶出取件。