[发明专利]一种考虑下游公交站点的交叉口最佳周期时长计算方法

摘要

本发明公开了一种考虑下游公交站点的交叉口最佳周期时长计算方法。本发明包括以下步骤1）根据实际交叉口车辆运行实际数据，计算车辆在交叉口总延误，2）结合信号控制计算公交车辆在停靠站到达率、服务时间和累积车辆数，计算公交车辆在停靠站的总延误，3）根据公式计算人均延误，并根据人均延误最小值计算最佳周期时长。本发明将交叉口和下游公交站点作为一个整体单元进行分析，结合实际调查数据，考虑上游信号对公交车辆到达特征的影响计算公交车辆的到达率、服务时间和累积车辆数停靠站排队等候和服务率，以人均延误最小为目标计算最佳周期时长，能够为管理者评价交叉口和公交停靠站的运行效率和实施精细化管理提供依据。

主权项

一种考虑下游公交站点的交叉口最佳周期时长计算方法，其特征在于包括以下步骤：A）计算车辆在交叉口的延误；B）计算公交停靠站的延误；C）确定最佳信号周期的计算方法；所述步骤A）计算车辆在交叉口的延误，包括如下步骤：a）先获取交叉口信号相位方案；b）然后计算车辆在交叉口的到达率和饱和流率；c）确定该方向车流的饱和度；d）根据延误计算公式和以上参数求出车辆在交叉口的延误值；所述步骤B）计算公交停靠站的延误，包括如下步骤：a）计算在信号控制下公交车辆到达下游停靠站的到达率；b）计算公交车辆在停靠站的平均服务时间；c）根据以上参数和延误计算公式求出公交车辆在停靠站的延误；所述步骤C）计算最佳信号周期，包括如下步骤：a）计算人均延误；b）计算最佳周期时长；所述步骤C）的步骤b）以人均延误最小为目标，在流量和绿信比不发生改变的前提下计算交叉口最佳周期时长。