[发明专利]无垫片汽车驱动桥在审
| 申请号： | 201611234012.6 | 申请日： | 2016-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN107975587A | 公开（公告）日： | 2018-05-01 |
| 发明（设计）人： | 侯昆鹏 | 申请（专利权）人： | 侯昆鹏 |
| 主分类号： | F16H57/00 | 分类号： | F16H57/00;F16B1/02;B60B35/12;B60K17/16 |
| 代理公司： | 襄阳嘉琛知识产权事务所42217 | 代理人： | 樊灵芬 |
| 地址： | 441400 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明的名称是无垫片汽车驱动桥，涉及汽车驱动桥与主减速器差速器总成的无垫片汽车驱动桥。它主要是解决汽车驱动桥和车轮保养维修后，更换的驱动桥与主减速器差速器总成之间的垫片厚度会有误差，易导致汽车半轴断裂的问题。本发明包括驱动桥和主减速器差速器总成，其特征是在驱动桥与主减速器差速器总成之间设有一个止退件，止退件通过销子连接在驱动桥上的销座上，止退件上端面上连接有调节螺栓，止退件上端面的一侧设有与上端面垂直连接的锯齿形垂面，该锯齿形垂面的下端连接在主减速器差速器总成上的紧固件外圆上。本发明的驱动桥与主减速器差速器总成的结合面上不设垫片，保养维修后不会改变其结合面的位置，减少了汽车半轴的断裂。 | ||
| 搜索关键词： | 垫片 汽车 驱动 | ||
【主权项】：
一种无垫片汽车驱动桥，包括驱动桥（1）和主减速器差速器总成（3），其特征是：在驱动桥（1）与主减速器差速器总成(3)之间设有一个止退件（12），止退件（12）通过销子（10）连接在驱动桥（1）上的销座（11）上，止退件（12）上端面上连接有调节螺栓（5），止退件（12）上端面的一侧设有与上端面垂直连接的的锯齿形垂面，该锯齿形垂面的下端连接在主减速器差速器总成（3）上的紧固件（13）外圆上。
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