[发明专利]用于汽车的轴密封结构

摘要

本发明公开了一种用于汽车的轴密封结构，包括转轴、左密封筒、右密封筒、中密封筒、密封筒、第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧、第四弹簧、第一固定螺栓、第二固定螺栓和螺母。本发明能够保证转轴两侧密封筒与转轴之间具备相同的密封力，避免密封筒由于转轴跳动被磨损。螺母用于避免中密封筒发生大范围滑动。第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧和第四弹簧用于吸收转轴跳动时产生的部分径向力，进一步提高密封筒的使用寿命。第三弹簧和第四弹簧还能够对螺母起防松的作用。密封筒的内表面开设环形凹槽，用于在密封筒被与压缩时提供压缩余量，避免密封筒受压破裂。

主权项

1.用于汽车的轴密封结构，其特征在于：包括转轴（10）、左密封筒（20）、右密封筒（30）、中密封筒（40）、密封筒（50）、第一弹簧（61）、第二弹簧（62）、第三弹簧（63）、第四弹簧（64）、第一固定螺栓（71）、第二固定螺栓（72）和螺母（80）；所述中密封筒（40）套设在所述转轴（10）上，所述中密封筒（40）与所述转轴（10）之间具备环状的密封空间；所述左密封筒（20）和右密封筒（30）均套设在所述转轴（10）上，所述左密封筒（20）和右密封筒（30）分别位于所述中密封筒（40）左侧和右侧；所述左密封筒（20）和所述右密封筒（30）的一端均延伸进入所述密封空间内；所述密封筒（50）套设在所述转轴（10）上且位于所述密封空间内；所述密封筒（50）的内表面开设有多个环形凹槽（51）；所述第一固定螺栓（71）在径向方向上贯穿所述中密封筒（40）与所述左密封筒（20）连接；所述第一固定螺栓（71）与所述中密封筒（40）可滑动地配合；所述第一弹簧（61）套设在所述第一固定螺栓（71）上，所述第一弹簧（61）位于所述中密封筒（40）与所述左密封筒（20）之间；所述第二固定螺栓（72）在径向方向上贯穿所述中密封筒（40）与所述右密封筒（30）连接；所述第二固定螺栓（72）与所述中密封筒（40）可滑动地配合；所述第二弹簧（62）套设在所述第二固定螺栓（72）上，所述第二弹簧（62）位于所述中密封筒（40）与所述右密封筒（30）之间；所述螺母（80）与所述第一固定螺栓（71）和所述第二固定螺栓（72）远离所述转轴（10）的一端连接；所述第三弹簧（63）套设在所述第一固定螺栓（71）上，所述第三弹簧（63）位于所述螺母（80）与所述中密封筒（40）之间；所述第四弹簧（64）套设在所述第二固定螺栓（72）上，所述第四弹簧（64）位于所述螺母（80）与所述中密封筒（40）之间。