[发明专利]一种横向穿越铁路线地下管道顶进施工方法有效
申请号: | 201611185124.7 | 申请日: | 2016-12-20 |
公开(公告)号: | CN106641440B | 公开(公告)日: | 2018-06-08 |
发明(设计)人: | 伊川;李建甫 | 申请(专利权)人: | 北京首钢建设集团有限公司 |
主分类号: | F16L1/028 | 分类号: | F16L1/028;F16L1/06 |
代理公司: | 北京华谊知识产权代理有限公司 11207 | 代理人: | 刘月娥 |
地址: | 100041 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种横向穿越铁路线地下管道顶进施工方法,属于管道施工技术领域。施工时应对对工程概况、总体施工部署、施工管理措施、具体施工方法、施工现场监测等因素做出了充分考虑。采用地下管道顶进施工,既能保护地面已有建筑物,又能节约工程造价。施工前做好各种宣传和教育工作,施工中加强对安全施工的监控力度,最大限度地降低对周边环境的影响。顶管法施工的优点,除了控制精度高之外,可以穿越障碍物、建设公害少、文明施工程度比开槽施工高;对交通的干扰小,无需隔断交通;顶进施工比开槽、加固铁路线施工工期短。 | ||
搜索关键词: | 施工 顶进 地下管道 横向穿越 开槽 管道施工技术 穿越障碍物 顶管法施工 安全施工 工程概况 工程造价 监控力度 施工工期 施工管理 施工现场 周边环境 隔断 交通 建筑物 监测 节约 部署 宣传 教育 建设 | ||
【主权项】:
一种横向穿越铁路线地下管道顶进施工方法,其特征在于,具体步骤如下:(1)测量放样1)采用经纬仪三角测量定位地面控制桩,2)通过控制桩用仪器定出井下管道顶进轴线测量仪器的位置,3)在顶进过程中要经常对顶进轴线的测量,每顶进100~150测量1次,并记录3次/节管子,顶进轴线的测线与设计轴线一旦发生偏差,要及时采取纠偏措施,减少偏差数值;(2)铁路线加固施工1)调整枕木根据横梁位置调整既有枕木,每隔6根枕木加穿一根3.5m长枕木,为穿工字钢做准备;施工时所用工具必须做好绝缘措施,防止联电,同时为防止线路断轨事故发生,在线路加固前,对施工地点两侧各50m范围内扣件重新紧固;2)铺设扣轨组装形式为3‑5‑3扣轨,43kg/m轨,钢轨接头错开1m以上,道心五扣安装施工在线路维修天窗内进行,维修天窗点前将钢轨集中堆放于线外不侵限位置;扣轨与枕木间通过φ22‑U型螺栓,扣板及紧固件联结一起,扣轨摆放好一道,立即进行钢轨接头处扣板安装,防止钢轨翘起超限,危及行车安全,接头处扣板安装完毕后进行剩余扣板安装,扣轨端部设置梭头并固定牢靠;3)穿横向工字钢线路加固施工前将横梁工字钢在线路外连接完毕,首先在钢轨上画出穿钢位置标记,穿工字钢时采用人工配合挖掘机和吊车的方法;横梁采用145b工字钢,工字钢横梁按照60‑120的间距循环布置,工字钢置于铁轨之下;为保证线路安全,穿工字钢时隔六穿一,按顺序依次进行,每穿一根工字钢,立即将梁底石喳捣固密实,横梁穿插好后,横梁延伸于抗移桩上,防止线路横移,工字钢与铁轨之间要加塞木板起绝缘作用;4)安装纵梁横梁穿插好后,按照给定位置在距线路中心2.3m、2.8m处安装纵梁,线路两侧每侧纵梁使用2道145b型钢,与工字钢横抬梁用扣板连接;145b型钢长度分为12m、6m两种,连接处错开,用连接板栓接;纵梁型钢接头采用相错搭接;纵梁的两端支撑在枕木垛上;纵梁安装在封闭点内进行,由于纵梁工字钢重量较大,由吊车吊至横梁上,用钢管和钢轨滑至指定位置,所以增加了抬运工字钢人数,抬运过程中由防护人员跟随,绝不允许在线路中横向抬移,以免工字钢脱落造成意外的发生;(3)工作井地面设施安装根据设计图纸测出圈梁平面位置,人工开挖至圈梁底面设计标高后,按设计绑扎钢筋,预埋竖井边墙拐子筋,支立模板浇注混凝土,混凝土强度达到设计要求后,在其上砌高500mm、宽370mm挡水砖墙,内外侧砂浆抹面;1)起吊设施:1号工作井和2号工作井施工现场各放置一辆50t汽车吊车,负责现场管节的吊装及井下拼接管节时的起重任务;2)供电设施:根据顶镐功率配套供电线路;3)顶管材料:钢筋混凝土管依次排列在竖井旁的马道上;(4)导轨安装1)混凝土管应安放在导轨上,以保证混凝土管顶进方向的精度,确保不位移、不变形、不沉降;2)两导轨应顺直、平行、等高、其纵坡应与管道设计坡度一致;3)导轨由钢轨、横梁和垫板组成,导轨采用50kg/m的钢轨;(5)钢筋混凝土后背井壁为锚喷钢格栅结构,通过钢筋与现浇C25混凝土后背梁连成整体结构;(6)千斤顶选择:根据计算顶力,选用两台行程为1.1m单级双作用活塞式主顶千斤顶(320t)就能满足要求;千斤顶动力由油泵提供,千斤顶后端通过分压环将反力均匀作用于工作井后背梁,前端顶进分压环,顶铁将顶力传至管节;分压环制作具有足够的刚性,与管端面接触相对平整,无变形;(7)管道顶进1)顶进前破除马头门锚喷面,用砂浆将接触面抹平;顶进开始时,应缓慢进行,待各接触部位密合后,再按正常速度顶进;2)在顶第一节管(工具管)时,以及在校正偏差过程中,测量间隔不应超过300mm,保证管道入土的位置正确;管道进入土书面通知后的正常顶进,测量间隔不宜超过1000mm;3)挖出的土方要及时外运,及时顶进,使顶力限制在较小范围内;(8)顶管帷幕注浆1)顶管洞身位于粉质黏土层中,且地下水位较高,为防止开挖期间地下水流失造成地表沉降以及保证隧道施工安全,隧道开挖前采用超前半断面封闭预注浆加固土体和止水;注浆范围为开挖轮廓线以外2m;2)导管采用
普通钢管,环向布置0.3m一根,管头为30°锥体,管身设注浆孔,搭接3m;导管布设冲突的地方可适当调整钻孔位置,局部采用小导管补齐,小导管采用^32钢管,长度2.5m;3)一次注浆循环步长为12m,钻孔采用回转钻机成孔,成孔直径定为50mm,安装注浆管后,封堵孔壁和管壁间空隙,保证注浆效果;钻孔顺序为:先上后下,先外后内;(9)沉降监测1)测点布设施工监测应与第三方监测共点联测,初始值采集完成后与施工单位进行交接桩;拟建管线穿越过程中,在顶管及暗挖穿越进入桥区前每隔10m布设一个地表沉降测点,桥区地表布设三个断面,测点间距为2m、3m、5m,断面之间在拟建管线中线上方每隔10m布置一个测点;2)基准点的设置基准点是沉降观测起始数据的基本控制点,埋设在沉降影响范围以外的稳定区域,并且应埋设在视野开阔、通视条件较好的地方。
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