[发明专利]用于选择和/或切换变速器的挡位级的切换选择杠杆装置有效
| 申请号： | 201611167370.X | 申请日： | 2016-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN106895137B | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | N.路德;C.布施 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/04 | 分类号： | F16H59/04;B60K20/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 郭帆扬;胡斌 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于选择和/或切换变速器的挡位级的切换选择杠杆装置，切换选择杠杆装置具有壳体，设置切换选择杠杆，切换选择杠杆与用于选择相应的挡位级的第一联结杆和用于切换相应的挡位级的第二联结杆在功能上有效连接，第一和第二回行杠杆可摆动地布置和/或支承在壳体内，第一联结杆与第一回行杠杆有效连接而第二联结杆与第二回行杠杆有效连接，第一回行杠杆与第一操纵拉索有效连接而第二回行杠杆与第二操纵拉索有效连接，在已安装在机动车中的状态中，壳体具有大致垂直的、尤其地平行于车辆竖轴线伸延的壳体竖轴线，大致横向于、尤其地平行于车辆横轴线伸延的壳体横轴线和大致纵向地、尤其地平行于车辆纵轴线伸延的壳体纵轴线。 | ||
| 搜索关键词： | 回行杠杆 有效连接 联结杆 挡位 杠杆装置 壳体 平行 变速器 操纵拉索 竖轴线 杠杆 车辆纵轴线 壳体纵轴线 设置切换 垂直的 横轴线 壳体横 可摆动 支承 机动车 体内 | ||
【主权项】：
1.一种用于选择和/或切换机动车的变速器的挡位级的切换选择杠杆装置(1)，其中，所述切换选择杠杆装置(1)具有壳体(2)，其中，设置至少一个切换选择杠杆(3)，其中，所述切换选择杠杆(3)与用于选择相应的所述挡位级的第一联结杆(8a)和用于切换相应的所述挡位级的第二联结杆(8b)在功能上有效连接，其中，第一和第二回行杠杆(9a/9b)至少部分地能摆动地布置和/或支承在所述壳体(2)之内，其中，所述第一联结杆(8a)与所述第一回行杠杆(9a)有效连接并且所述第二联结杆(8b)与所述第二回行杠杆(9b)有效连接，其中，所述第一回行杠杆(9a)与第一操纵拉索(4a)有效连接，并且所述第二回行杠杆(9b)与第二操纵拉索(4b)有效连接，并且其中，在已安装在机动车中的状态中，所述壳体(2)具有大致垂直地伸延的壳体竖轴线(Z轴)，大致横向地伸延的壳体横轴线(Y轴)和大致纵向地伸延的壳体纵轴线(X轴)，其特征在于，所述第一和/或第二回行杠杆(9a/9b)的相应的摆动轴线(SW)以确定的第一角度(α)相对于由所述壳体纵轴线(X轴)和所述壳体横轴线(Y轴)形成的平面倾斜地来布置。
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