[发明专利]一种通用飞机智能化航电应急电源管理系统及方法在审
| 申请号： | 201611130968.1 | 申请日： | 2016-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN106602702A | 公开（公告）日： | 2017-04-26 |
| 发明（设计）人： | 江晓光;曹琛;徐杰 | 申请（专利权）人： | 上海航空电器有限公司 |
| 主分类号： | H02J9/06 | 分类号： | H02J9/06 |
| 代理公司： | 上海世贸专利代理有限责任公司31128 | 代理人： | 叶克英 |
| 地址： | 201101 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开一种通用飞机智能化航电应急电源管理系统，包含有，航电供电母线；锂电池电源；第一控制电路单元，其具有第一输出信号端、第一驱动器、第一电阻、第一稳压管及第一N型MOS开关；以及，第二控制电路单元，其具有第二输出信号端、第二驱动器、第二电阻、第二稳压管及第二N型MOS开关。本发明的优点在于利用锂电池电源作为应急电源，较传统应急电源，更易维护，体积更小，重量更轻。通过设置第一控制电路单元及第二控制电路单元，使得应急电源管理系统可以智能地实现充、放电，实时报告应急电源电量，延长电池使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 通用 飞机 智能化 应急 电源 管理 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种通用飞机智能化航电应急电源管理系统，其特征在于，包含有，航电供电母线；锂电池电源；第一控制电路单元，其具有第一输出信号端、第一驱动器、第一电阻、第一稳压管及第一N型MOS开关，所述第一输出信号端通过所述第一驱动器分别接所述第一电阻的第一端及所述第一稳压管的第一端，所述第一电阻的第二端及所述第一稳压管的第二端均接所述第一N型MOS开关的栅极，所述第一N型MOS开关的源极接所述锂电池电源，所述第一N型MOS开关的漏极接航电供电母线；以及，第二控制电路单元，其具有第二输出信号端，第二驱动器、第二电阻、第二稳压管及第二N型MOS开关，所述第二输出信号端通过所述第二驱动器分别接所述第二电阻的第一端及所述第二稳压管的第一端，所述第二电阻的第二端及所述第二稳压管的第二端均接所述第二N型MOS开关的栅极，所述第二N型MOS开关的的漏极接所述锂电池电源，所述第二N型MOS开关的源极接地。
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